锦东电厂调速器比例伺服阀不能自动调整空载扰动问题剖析.docVIP

锦东电厂调速器比例伺服阀不能自动调整空载扰动问题剖析 　　【摘 要】 锦东电厂#1机组调试过程中，调速器控制部分监测油压远低于油压装置压力罐压力值，导致在机组空载扰动试验过程中，给予控制部分向下扰动量后，在A套比例伺服阀主用工况下，机组导叶快速关闭，不能实现扰动量自动调整。本文对该问题的分析及处理过程进行了简要介绍，供参考。 　　【关键词】 压降 调速器 锦东电厂 比例伺服阀 　　【Abstract】 In JinPingⅡHydro Power Plant Unit #1 commissioning process， the oil pressure of governor control section is much lower than the hydraulic device pressure tank，It cause that in the process of unit #1 load disturbance test， When give control section down disturbance in the A sets of proportional servo valve main use conditions， the turbine quickly turn off the guide vanes， can not be achieved automatically adjust the amount of disturbance. This paper analyzes the problem and solve process briefly described， for reference. 　　【Key words】 the pressure drop of governor jin east plant proportion servo valve 　　1 概述 　　锦东电厂位于四川省凉山州境内，采用8台单机容量600MW立轴混流式机组，其调速器系统采用双比例伺服阀作为电液转换元件，通过FC5000型主配压阀实现对导叶动作状态的控制，控制电流为4-20mA（4mA全开，20mA全关）。双比例伺服阀采用热备用控制方式，即主用比例伺服阀工作时，备用比例伺服阀实时跟随主用比例伺服阀的动作信号，控制两个比例伺服阀的阀芯开度一致，但备用比例伺服阀不通过压力油对系统进行实际操作。当主用比例伺服阀发生卡阻等故障时，系统通过动作A/B套切换阀将备用比例伺服阀投入主用，实现对机组的状态保持和控制，见图1。 　　调速器控制部分采用集成块配合控制阀组的方式实现相关功能，其控制压力油取自主配压阀常压腔，通过双切换油过滤器过滤后供应，在过滤器的每个滤杯上均安装有压力表，用以监视控制部分油压力。系统设计有自动、电手动、手动三种控制方式，手动控制由机械手动增、减阀进行操作，电手动及自动控制方式由比例伺服阀实现控制操作。A/B套切换阀的切换功能通过电磁先导阀配合功能阀块的方式实现。紧急停机状态投入时，在电手动和自动控制方式下，系统给比例伺服阀偏关的信号量，以保证导叶可靠压紧关闭。 　　2 现象说明 　　2.1 #1机组启动试验前，分别在无水及有水工况下进行静态调速器控制系统扰动调整模拟试验 　　在A、B套比例伺服阀分别主用工况下，系统能够实现扰动自动调节，未发现试验异常。 　　（1）#1机组首次启动试验前检查发现，在紧急停机状态下，控制部分油过滤器压力表显示压力远低于油压装置压力罐压力值，A套比例伺服阀主用时过滤器压力4.0MPa左右，B套比例伺服阀主用时过滤器压力5.0MPa左右。紧急停机信号复归后，切换到手动状态下，A、B套比例伺服阀主用状态下，过滤器压力均为6.0MPa左右，而在电手动及自动控制状态下，均存在明显压降（见表1）。（2）#1机组调速器空载扰动试验过程中，在“自动”控制状态下，B套比例伺服阀主用时，可以正常实现机组的空载扰动调整。在进行A套比例伺服阀主用的空载扰动试验过程中，向系统加入一个-4Hz控制频率的向下扰动量后，机组导叶全关后不能开启，系统自动切换到B套主用，恢复导叶开度。试验共进行三次，现象一致。停机后重新进行静水下A套比例伺服阀扰动模拟试验，扰动调节过程可以正常实现，未发现异常。（3）无水及静水工况下，做A、B套比例伺服阀主用工况下的自动及电手动开、停机模拟试验、动水工况下，做A、B套比例伺服阀主用下的电手动开、停机试验，调速器系统均可正常实现开、停机功能。 　　2.2 原因分析 　　为具体分析问题原因，#1机组停机后，根据调速器不同状态和控制下的特点，结合调试过程中发现的问题现象，进行了相关各控制方式和状态下过滤器压力的检查和问题甄别试验，试验过程及结果