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近海风力发电导管架平台结构剖析 　　摘 要：针对目前海上风力发电场建设深水化和发电机组大型化的发展趋势，进行适合水深50 m以内海域导管架平台的结构选型和设计. 采用ABAQUS进行建模及结构总体静力分析，对结构进行层高变动、加横撑和增加斜撑横截面厚度（外径不变）等一系列结构调整，比较分析不同调整方案对导管架平台总体刚度及其实际极限承载力的影响. 结果表明，从上往下增大导管架平台层间高度比从上往下减小有利于提高结构总体刚度；在弹性范围内，增加斜撑横截面厚度可以取代横撑对结构总体刚度的作用；但是相比斜撑，横撑可以提高结构的实际极限承载力. 建议采用单层甲板、四导管、X型斜撑，层高从上往下逐渐增大的导管架平台结构，增加斜撑横截面厚度的方法提高结构总体刚度，采用加横撑的方法提高结构的实际极限承载力. 　　关键词：近海风力发电； 导管架平台； 数值模拟； 结构分析； 有限元分析； ABAQUS 　　中图分类号：P752；TK83；O241.82文献标志码：A 　　 　　0 引 言 　　 　　目前，海上风电场建设有2个发展趋势：(1)其建设水深由浅海向深海发展；(2)风力机的单机容量不断增大以及带来的机组大型化.［1-3］这势必对海上风力机组的基础提出新的要求.目前已投入使用的基础形式有重力式、吸力式和单桩式，还有近几年国外开始投入使用的三角架式和导管架式等，其中导管架式来自海洋油气工业中的导管架平台.导管架平台在海洋油气工业中是各种水深（600 m以下）的最佳选择平台之一［1，4-5］，技术比较成熟，可以满足未来大型风电场建设的需要，因此有很好的应用前景. 　　由挪威船级社(DNV)标准［4］可知，导管架平台在海上风电开发中的经济水深为50 m以内.本文采用这一标准对用于海上风力发电的导管架平台进行结构选型和设计，结合目前世界上已投入商业运行的最大5 MW风力机组［6］，采用ABAQUS软件对导管架平台结构进行建模及结构总体静力分析，并在此基础上对其结构形式进行一系列调整、计算和比较研究. 　　 　　1 结构选型 　　 　　导管架平台结构形式的选择取决于甲板层数、导管数量及支撑形式.由近海风力发电机组的结构特点可知，单层甲板即可满足其布置要求.世界上对导管数量要求的发展总趋势为少量，目前已建的平台绝大多数为四导管和八导管［7］，结合上部结构特点，这里选择四导管.X型、宝石型、倒K型、K型和对角型5种斜撑的布置形式见图1，这里选择X型，因为在相同条件下，X型的平台极限承载力最大，且在底层受压斜撑失效后，内力重新分布，X型平台的承载能力略呈上升趋势，相对其他4种形式，在提高极限承载能力方面是最好的选择［8］.横撑暂不考虑. 　　 　　 　　2 计算模型 　　 　　 　　导管架平台采用单层甲板、四导管和X型斜撑何模型结构形式，且双斜对称，见图2.总高度为36 m，层间高度从上往下分别为11 m，12 m，13 m，导管斜度为1∶8，平台上部甲板面积为10 m×10 m，导管和斜撑的截面积分别为1 000 mm×25 mm，600 mm×12 mm.其有限元模型采用ABAQUS一次梁单元B31，单元尺寸选为0.5 m，平台上部甲板以刚性体形式进行简化，其甲板中心点设为参考点（Reference Point，RP），其材料属性见表1［9-10］. 　　 　　 　　3 边界条件 　　 　　目前有3种导管架平台的等效简化计算模型［11］可以考虑桩和土的影响，即固定支座、弹性支座和基桩支座等效模型.这3种模型各有不足［12］，采用任何1种模型进行计算都不利于结构本身的研究.因此，对导管架平台的导管底端进行固结处理，见图3. 　　 　　 　　4 载 荷 　　 　　应用于海上风力发电的导管架平台承受载荷分为3部分：(1)自身受到的波流载荷、风载荷和冰载荷等水平载荷；(2)导管架和风力机组的自重；(3)风力机组受风载荷作用而传递于导管架平台结构的水平载荷以及对应的弯矩.相对而言，第(3)部分所占比重最大.由此可知，导管架平台受到的载荷种类主要为水平载荷、弯矩和结构自重.这里采用单位载荷的形式及其倍数对导管架结构进行计算分析，其单位载荷的大小主要通过对风力机组的塔筒结构进行风载荷计算得到. 　　 (1)单位水平载荷:简化成1.5×106 N集中力施加于甲板刚性RP上，然后转移到导管顶端. 　　(2)单位弯矩:与单位水平载荷对应，大小为3×107 N，同样施加于甲板刚性RP上，然后转移到导管顶端. 　　(3)自重:导管架自重在程序中会自动进行计算，风力机组选择目前已投入商业运行的世界上最大的5 MW机型，其相关参数见表2.［13］ 　　表 2 5 MW风力发电机组相关参数构件尺寸重量/t风轮61