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船舶油改气安全控制系统设计及软件实现-电气工程专业论文
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不 包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做 出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。
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日期: 年 月 日
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本 论 文
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不-保密□。
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华
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学 硕
士 学
位 论
文
I
I
摘 要
随着石油危机的不断加剧和全球航运业的快速发展,航运造成的巨大的石油消耗 和环境污染问题受到了社会的广泛关注。作为一种清洁能源,液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的开发和利用可有效减轻石油资源的供应压力及对环境的污染; 因此,船舶动力燃料的 LNG 化得到了大力研究和推广。在我国,为充分利用已建成 使用的大量船舶资源,目前的 LNG 燃料动力船来源主要为纯油动力船的“油改气” LNG 燃料化改造。本论文结合上述工程背景,针对“油改气”船舶的自动控制和消 防安全系统,利用可编程控制器(Programmable Logic Controller,PLC)和触摸屏作 为核心控制器件与人机交互界面,开发柴油-LNG 双燃料动力船舶的消防安全和自动 控制系统中的 PLC 软件应用程序,并完成了人机界面组态工作;目前,装备本文所 设计的安全控制系统的柴油-LNG 双燃料动力船舶已经开始投入工程使用。论文的主 要工作和研究成果如下:
(1) 对柴油-LNG 双燃料动力船舶的自动控制系统、消防报警系统进行整体方 案设计,分析了柴油-LNG 双燃料动力船舶的动力系统自动控制需求,明确了安全控 制系统自动控制部分的功能设置和控制方式;分析了“油改气”船舶消防安全的重要 性及改造重点,对柴油-LNG 双燃料动力船舶消防报警系统方案进行补充设计和完善。
(2) 将自动控制系统与消防报警系统进行整合,完成了柴油-LNG 双燃料动力 船舶安全及自动控制系统任务分块及逻辑关系图的编制、PLC 输入输出端口分配、PLC 程序编写,并对程序进行了编译调试及功能的仿真验证。
(3) 采用 HT7000 触摸屏及其组态软件,完成了安全控制系统人机交互界面的 设计,并在模拟运行环境中对所设计的应用系统组态进行了模拟运行,以发现和修改 完善组态中功能上的不足。
关键词:航运 节能减排 柴油-LNG 双燃料动力船舶 消防安全 自动控制 可编 程控制器 触摸屏
II
II
Abstract
As the serious crisis of oil resource and the rapid development of the global shipping industry, huge oil consumption and environmental pollution caused by shipping have aroused much more concern of the society. LNG (Liquefied Natural Gas) is a clean energy, whose development and utilization can effectively reduce the pressure on oil supply and the environment pollution. Therefore, using LNG as the fuel of the ships has been researched and developed widely. In current China, to make full use of the ships which have already been built and operated, the LNG powered ships are mainly transformed from the pure oil power ships, and the process is called oil to gas. According to needs of the automa
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