船舶综合电力系统运行特性的仿真研究-电力系统及其自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船舶综合电力系统运行特性的仿真研究 硕士研究生 ：秦 鹏 指 导 教 师 ：程 鹏 副教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学科、专业 ：电力系统及其自动化 所 在 单 位 ：自动化学院 论文提交日期 ：2013 年 12 月 论文答辩日期 ：2014 年 3 月 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Simulation Research on Operating Characteristics of Ship Integrated Power System Candidate: Qin Peng Supervisor: Associate Professor. Cheng Peng Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Electrical Power Systems Automation Date of Submission: Dec. 2013 Date of Oral Examination: Mar. 2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注 明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作 的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送 交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进 行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的 全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一 署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨工 程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶综合电力系统运行特性的仿真研究 摘 要 近几十年来随着各种船舶科技的飞速发展，进而要求船舶电力系统的结构越来越复 杂，船舶电力系统中将包含了数量繁多的电力器件和大规模的船舶电力负载。综合电力 系统理论与传统船舶电力系统有着很大的不同，发生故障的数量和形式都将不同，并且 变得难以控制。另外，现在对船舶综合电力系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求， 因此需要对船舶综合电力系统的运行特性进行深入的分析。本文建立船舶综合电力系统 仿真模型和飞轮储能系统仿真模型，并进行了故障和稳定运行情况下的仿真分析。 文中首先对船舶综合电力系统的构成和其功能特点做了深入的分析，以系统的功能 作为基础对综合电力系统运用了模块化的处理方法，把综合电力系统按照原动机、发电 机、变频调速、电动机和螺旋桨等部分分解成不同的功能模块，并分别建立数学模型。 然后在 PSCAD/ EMTDC 仿真软件中参照数学模型搭建出各部分仿真模型，进而搭建出 综合电力系统整体的仿真模型；并在仿真模型中针对综合电力系统的不同运行特性进行 仿真分析，主要仿真了综合电力系统中的各种不同类型的短路故障和发电机失磁故障。 最后，针对提高综合电力系统的稳定性问题，提出了在系统中增加飞轮储能装置；对飞 轮储能装置的原理及数学模型进行了分析，搭建了飞轮储能装置的仿真模型，并把飞轮 储能装置的模型加入到之前的综合电力系统仿真模型中，通过对带飞轮储能的综合电力 系统发生不同故障情况下进行仿真分析，得到其对于提升稳定性的可行性。从仿真结果 中得到了船舶综合电力系统在各种短路故障和失磁故障时的各种参数的变化形式和对 稳定性的影响，在加入飞轮储能装置后，对船舶综合电力系统的稳定性有一定提升。 本文在系统仿真模型的建立时按照实际系统的运行特点进行搭建，虽然在数学模型 的建立时为了减少工作量对一些模型进行了简化处理，但是不会对各种运行状态下的仿 真产生严重影响，所得到的动态变化曲线也与实际运行中的过程相同，所以通过系统仿 真来代替实际系统的变化过程是完全可行