船用低速柴油机曲轴强度计算研究-动力机械及工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船用低速柴油机曲轴强度计算研究 硕 士 研 究 生 ：杨晓丽 指 导 教 师 ：李晓波 教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学 科 、 专 业 ：动力机械及工程 所 在 单 位 ：动力与能源工程学院 论 文 提 交 日 期 ：2013 年 12 月 论 文 答 辩 日 期 ：2014 年 3 月 学 位 授 予 单 位 ：哈尔滨工程大学 万方数据 万方数据 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Research on Low-speed Marine Diesel Engine Crankshaft Strength Candidate: Yang Xiaoli Supervisor: Prof. Li Xiaobo Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Power Machinery and Engineering Date of Submission: December，2013 Date of Oral Examination: March，2014 University: Harbin Engineering University 万方数据 万方数据 船用低 船用低速柴油机曲轴强度计算研究 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成 的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除 文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品 成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文 工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门 或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入 有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文， 可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论 文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声 明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨 工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船用低 船用低速柴油机曲轴强度计算研究 万方数据 万方数据 摘 要 柴油机曲轴将活塞组的直线往复运动通过曲柄-连杆机构转化为旋转运动对外输出 功率，是柴油机中最重要、承载最复杂、造价最昂贵的零部件之一。气体压力、惯性力、 振动、腐蚀等相互作用使得曲轴工作条件十分恶劣。特别是现代发动机设计对功率密度 提出更高要求，使得曲轴的工作条件愈发苛刻。实践证明，柴油机的可靠性和寿命在很 大程度上取决于曲轴的强度和刚度。因此，采用合适的方法对设计阶段的曲轴进行准确 的强度分析具有重要意义。 本文在广泛研究国内外相关文献的基础上，分析和比较了目前各种曲轴强度的分析 方法。针对企业的产品开发需求和研究工作条件，确定了以有限元分析软件 ANSYS 为 主，辅以三维造型软件 Pro/Engineer 开展研究工作。论文通过采用国际船级社协会推荐 的船用柴油机曲轴强度计算规范对该曲轴轴颈圆角安全系数进行计算；严格按照该曲轴 二维工程图纸利用 Pro/Engineer 对其进行三维实体建模；利用 ANSYS 分别进行有限元 静态应力分析和曲轴一个工作循环的有限元瞬态应力分析和应力时间响应分析；分析研 究了曲柄臂结构形状以及厚度、主轴颈圆角半径和曲柄销圆角形状对曲轴应力分布的影 响；为准确分析曲柄-连杆机构受力，采用 MATLAB 编写程序依据气缸压力曲线进行了 曲轴旋转一周的载荷计算。 由国际船级社协会推荐的船用柴油机曲轴强度计算规范计算的曲轴曲柄销圆角安 全系数为 1.8906、主轴颈圆角安全系数为 1.3564；通过采用有限元法进行了静态应力分 析和瞬态应力分析计算，得到了超长行程船用低速柴油机各缸发火时刻的应力分布图以 及一个工作循环内曲轴各部位的应力变化情况，并根据计算结果求得该曲轴疲劳安全系 数分别为 2.3111 和 2.2004。三种方法计算结果均满足国际船级社协会推荐的船用柴油机 曲轴强度计算规范的要求，即该曲轴有足够的强度和刚