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高速公路沥青路面施工质量动态控制技术剖析 　　[摘 要]在经济飞速发展的今天，人们的生活基本上都达到了小康水平，在交通出行这一方面，可供人们选择的有许多，如汽车、火车、地铁、轮船、飞机，其中汽车是我们使用得最多的交通工具，而交通安全也是我们不容忽视的重大问题，与之相关的就是道路，从最初的灰土路到水泥路再到现在的沥青路，中国公路发展实现了质的飞跃，沥青路面的施工质量也是影响公路交通的重要因素，所以，本文对高速公路沥青路面施工质量动态控制技术进行了分析与研究。 　　[关键词]沥青路面 施工质量 动态控制技术分析 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）48-0159-01 　　本文主要介绍了沥青路面施工质量动态控制技术的理论和方法。沥青混凝土路面是我国公路普遍采用的结构形式，所以施工中必须按照施工工艺进行质量控制，如果没有，则很容易导致路面一系列的问题，这不仅影响其使用功能，还会对社会产生不利的影响。 　　一、施工质量动态控制技术分析 　　1.动态控制技术理论与方法――动态控制的实施方法通常包括以下步骤： 　　①首先选择产品质量控制的关键要素，然后根据各个要素的重要程度分配比重。 　　②质量控制的界限是依据产品的质量要求来确定的：（包括）均值CL、质控上限UCL、质控下限LCL；一般说来：CL=M；UCL=M+3；LCL=M-3。 　　③用动态控制程序分析检测结果，检测各个关键指标，进而得到各关键指标的变化情况以及产品的质量波动曲线； 　　④判断生产过程是否存在异常因素是由动态控制图得出分析结果的，最后制定解决措施。 　　这种具有普遍适用性的基于统计学的质量控制方法被称为动态控制技术，其以数理统计分析理论为辅监控着生产过程中的各种因素，所以在生产过程中，偶然因素与异常因素才得以区分，并且及时警告所出现的异常波动，以便于我们采取措施去控制，从而恢复稳定的状态。 　　2.单值动态控制技术 　　在实际施工过程中，如果我们采用一般的平均值动态控制技术进行控制，它是有局限性的，因为所统计的数据量有限，从收集资料到分析问题再到建立模型需要较长的时间，于是我们采用单值动态控制技术对沥青路面进行控制与管理十分有必要，既简便又快捷。 　　二、影响施工质量的因素分析 　　1.沥青路面施工问题的主要原因，我们可以从以下四个方面探讨： 　　（一）施工管理控制不善 　　①材料中掺杂着过多的杂质、混合料的不均匀拌和、材料潮湿等因素而产生的水，会对沥青与石料的黏结产生影响。 　　②透水现象严重。这在路面摊铺施工时表现尤为明显，混合物的空隙过大就会造成局部空隙率过大，透水现象严重。 　　③碾压不足。沥青路面施工把路面的平整度放在第一位，而忽略了路面的密实度。 　　（二）碾压过度和延迟压实造成强度的下降。 　　在水泥上铺设沥青，所以沥青会对水泥产生压力，水泥的物理性质和化学性质会随着时间的延迟而不断变化，水泥在慢慢凝固的过程中，再把沥青放上去碾压和压实，都会对底基产生严重破坏力，路面基层就会产生减切面，形成强度软弱层。 　　（三）施工季节的不合理 　　①自身降温速度：沥青中底部的降温速度比较慢，在路面压实的过程中，上部的材料因为温度太低而产生裂缝，沥青路面就会松散。 　　②雨季：潮湿导致物料结合不好。 　　③低温：温度低，沥青迅速降温，凝固快。 　　（四）路基夯实不够 　　在许多城市建设中，为了节省开支，所以路基比较薄弱，在交通状况良好时，路面会发生开裂但不散开，一旦交通量增大，路面基本上就无法行车。 　　三、沥青路面施工质量补救措施 　　（一）控制原材料及混合料质量 　　严禁使用不合格的混合料，在生产过程中必须严格把关。通过马歇尔试验和抽提试验，我们调控以下指标：矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率VV、VMA、VCA等，同时检测其稳定度和流值。通过温度检测，对沥青加热温度，集料加热温度进行控制，以确保混合料的质量。 　　（二）控制沥青路面的平整度 　　平整度是衡量沥青路面质量好坏的重要指标。如果路面不平整，就会增大行车阻力，使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全度与舒适性，同时也会加剧汽车轮胎及零部件的损坏，增大油料的消耗，附加振动和不平整的路面所积累的雨水，也加速了沥青路面的破坏。随着现代化社会的发展，公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性提出了更?{的要求，提出了更高更严格的指标。 　　（三）控制路面施工工艺 　　①压实度施工工艺因素：在高温条件下，沥青混合料比处于低温时，相同种类的混合料更容易压实。软硬不同的两种混合料进行路面压实，软的混合料在相对低温条件下压实，硬的混合料在相对高温的条件下压实。