大跨度空间管桁架施工关键技术的研究-建筑与土木工程专业论文.docx

九华海洋馆(l 80x320x56.6m)以及国家大剧院(约 2 12x 143x45m)都有将采用大型椭 圆球网壳. 近年来兴建的大型公共建筑大多都采用了铜管杆件直接汇交的管楠架结构， 它的外形丰富、结构轻巧，传力简捷、制作安装方便、经济效果好，是当前应用 较多的一种结构体系。如深圳机场航站楼 二期工程( 135mx174m) 采用的管楠结 构(柱网 18mx54m) ，就是其中的)项具有代表性的工程。广州新白云机场航站楼 主楼(325mx235m) 采有季 76.9m 跨的弧形管荷结构其截面从 φ508x( 16 25)mm(弦 轩)，-，φ244.5x7.1mm(腹杆)以及咸阳机场 二期工程(52m+45m)x234m ，南京国际展览 中心(94mx273m)，温州会展中心等也都采用了这类结构。和网格结构相比，这类结构 由逐杆相连改为上、下弦轩连续设贵，可使屋面 t扭曲率比较方便地形成多曲率， 弦籽与腹杆直接汇交相贯，不存在节点连接件。采用杆件相贯连接，其节点钢量 可比网格结构减少 1-4 倍，电焊工作量少 2-5 倍，结构用钢量可与网架结构持 平或 有所减小。 近年来计算技术已经有了长足的进步，许多单位也研制开发了商品化专用设计 程序，它们都是建立在理论研究与大量工程实践的基础上而推向市场的。浙大空间 网格结构分析设计软件 MSTCAD，同济大学钢结构CAD 软件 3D览，上海交大空间 网架工程公司 TJWJ909 海军设计研究院 GBSCAD 、STSCAD 以及北京云光建筑设 计咨询开发中心 SFCAD 等都是一些具有影响的大跨钢结构设计软件 .它们一般都 具有完善的前后处理功能，可在微机 上进行复杂的空间网格结构设计.有的软件除 用于空间网格结构外，也可用于索、杆、梁体系的设计分析.这 些程序的推出为大跨 空间钢结构设计提供了有效手段也为大跨空间钢结构的推广应用创造了 有利条件. 其中不少软件曾在国内许多大型空间钢结构工程的设计中发挥了重要作用.它们 大 多具有友好操作界面，在功能上可以包括空间网格结构的 三维建模、静动力分析、 杆件优化设计、自动生成结构平立面阁、轩件布置图、节点详图、材料表及节 点 零部件加工图.有的还可进行非线性稳 定分析，与下部支承结构协|司工作的分析等. 随着研究的深入，在功能上将更趋 完善，涵盖面会不断扩展。 1.1.2 质量管理 强化质量管理，确保大跨空间钢结构的健康发展。 确保工程质量对于大跨空间钢结构更具有十分重要的意义 。设计、制作、安 装过程中质量控制的标准只能是规范 、规程所制订的要求。与大跨空间钢结构相 关的规程、规范现已逐步趋于完善。如钢结构设计规范，经过修改后将进 一步完 善，使管楠等大跨空间钢结构的设计更有依据。 然而目前我国从事大跨钢结构制作的企业技术装备、技术水平和人员技术素 质良赛不卉，特别是还有 一些不具备设计、施工资质的企业，他们常以灵活的手段、 低廉的价格活跃在建筑市场上，扰乱了正常的市场竞争秩序.由他们所展建的 工程 往往留下质量隐患， 甲·遇突发情况常易酿成重大工程事故.1998 年 l 月在浙江杭州、 绍兴一带的大雪即由此而酿成数刀-平方米的轻钢厂房和个别网架工程的倒塌，他们 置规程、规范的技术要求而不颐，在眼前经济利益的驱动下偷工减料、盲目蛮干，这 就是无证设计、无证施工所造成的恶果.一些企业虽然具有相 关资质，但不严格对待 规程、规范的技术要求也有酿成工程事故的教训如某地 一座跨度达 70m 的网壳结 构工程，经 5 年使用突然整体倒塌 .经调查分析，事故的原因主要是当年安装时违反 操作规程导致结构支应发生较大错位后经复位并对明显弯曲损坏的轩件和节点作 了更换，但未能及时清查节点中还不恰当地采用了与网架结构设计与施工规程中要 求完今不一致的纯橡胶垫块表明该网壳结构已长期处于带病 工作状态.加之使用 不当，使金属柯·件 与节点长期处于腐蚀介质中，不少杆件已被腐蚀而脱离节点。 工程 倒塌事故后果严重，通过事故分析总结经验教训，防患 于未然是至为重要 的。 鉴于事故的发生从技术原因分析都是与设计、制作、施工和使用密切相关，凶 此为了牡绝工程事故的发 生必须认真避行设计的审查、审核、对于从事大跨钢结 构设计、制作安装的人员必须进行相关考核和资格论证.对于单位则应具有国家技 术监督部门资质论证机构发放的资质证书，同时也应健全企业的质量保证体系，对 产品形成的每一个环节都有能有效地进行质量控制。从事设计制作安装的人员机 构必须明确责任 重于泰 山，质量是企业的生命。同时在工程交 工时设计施工单位 还应向使用单位明确使用维护要求。强化质 量管理是大跨空间钢结构健康发展的 生要保证。 随着理论研究的深入