船用柴油机高压共轨燃油系统电控单元设计-动力工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Professional Degree of Master （Master of Engineering） Design Of Electronic Control Unit For High-pressure Common Rail Fuel Injection System in Marine Diesel Candidate: Liu Yufei Supervisor: Research Fellow Li Xuemin Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Power Engineering Date of Submission: May，2014 Date of Oral Examination: June，2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本 人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并 与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其 他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的 个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法 律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位 期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将 论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本 人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名 单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由 哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船用柴油机高压共轨燃油系统电控单元设计 摘 要 在柴油机领域，高压共轨燃油系统已经成为柴油机满足日益严格的排放法规的重要 手段，同时也是提高柴油机经济性的重要研究方向。然而，国内研究由于起步较晚，基 础也相对薄弱，还没有成熟的产品的出现。因此，对高压共轨燃油系统电控单元进行设 计并在柴油机上进行试验，对于以后共轨系统电控单元的开发具有积极的推进作用。 本文通过对高压共轨燃油系统的组成及控制方式进行深入研究，确定其电控单元所 需的硬件功能需求及软件控制策略。然后针对具体的燃油系统，确定硬件设计方案来满 足对其传感器信号采集和执行器控制的需要。 针对硬件设计方案，本文选用 MC9S12XEP100 单片机作为主控芯片，并结合其外 围设备的接口需求，设计了由电源模块、单片机最小系统、信号调理电路、电磁阀驱动 电路以及燃油泵驱动电路等组成的硬件系统。在该硬件电路的基础上，结合燃油系统所 需的控制策略，完成了包括高低压喷油控制和轨压控制在内的软件设计。 最后，通过在柴油机实验台上对电控单元进行试验研究，结果表明：本文所设计硬 件系统能够满足目标燃油系统信号采集和执行器驱动的需要；本文所开发的软件，能够 完成对目标燃油系统高压油轨压力和喷油过程的控制。 关键词：柴油机；高压共轨；轨压控制；高低压驱动 I 哈尔滨 哈尔滨工程大学硕士学位论文 ABSTRACT Nowadays in the field of diesel engine, High-pressure Common Rail Fuel Injection System has been one of the most important ways to meet the increasing strict emission regulation. It also is an essential research direction to promote the economy of diesel engine. However, due to the late start of domestic and relatively weak foundation, there is not mature product on the market in the country. So it makes great con