纯电动汽车车载数字式充电机的研究-车辆工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 Research and Development on Digital Mode Portable Charger Supply for Pure Electric Vehicles A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Sun Enmin Supervisor：Prof. Tong Qiuhong Chang’an University, Xi’an, China 万 万方数据 论文独创性声明 本人声明 :本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果 。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体 ，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本 人承担。 论文作者签名: 到\息反l 加 j月 8 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时 ，署名单位仍然为长安大学。 〈保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名 :苏k息反J 导师签名:今钊〉 fll千 年 J月 F 日 μ，t 年 b月β 日 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 电动汽车的出现能有效解决环境污染、能源危机和汽车工业快速发展的矛盾。由于 电动汽车的动力电池储能受电池技术发展的限制，续航里程有限，电量不足时就要及时 给动力电池充电。但是充电桩位置比较固定，使用便利性大打折扣，因此非常有必要研 制一种低成本，携带灵活的车载充电机，及时为电动汽车进行充电，为电动汽车推广奠 定基础。 电动汽车运行环境恶劣，车载充电机必须具有尘密结构；散热方式自然冷却，需要 具有高效率；为提高充电机输入侧功率因数以及减少充电时对电网的污染，需要有功率 因数校正电路；为了提高电动汽车的动力性和可靠性，需要充电机具有重量轻、体积小、 可靠性高、抗机械冲击及震动等特点。 本文根据电动汽车车载充电机的技术指标和防护等级要求，分析了常用拓扑结构及 其控制方式，确定前级有源功率因数校正电路和后级 DC/DC 变换电路两级结构。通过 对比有源功率因数校正电路的不同电路拓扑结构和控制方式的优缺点，前级选定了 Boost 拓扑电路和基于平均电流控制方式的控制回路，并计算了主器件的参数。为了使 充电电源在大范围负载条件下获得高效率，对各种 DC/DC 电路拓扑进行分析，后级选 择了移相控制全桥 DC/DC 变换器结构，并且采用 TI 的数字电源控制器 UCD3138 作为 主控芯片，提高效率和减少模拟电路，有利于体积和成本的控制，对变换器主器件进行 了计算选型。辅助电源方面采用 Power Intergrations 的集成芯片，TOP266EG，电路结构 简单，体积小、效率高，实现多路电压输出。 本文根据前后两级电路主电路和控制电路的具体参数，利用仿真工具 Saber 和 Pspice 对充电机的两级解决方案进行了仿真分析和参数优化，设计了一台 2.5kw 的电动汽车车 载充电机实验样机。对实验样机进行了测试，输出电压值和纹波系数达到设计要求，本 文设计的车载充电机方案是可行的，为后面充电机产品设计优化提供了理论和实验依 据。 关键词：车载充电机，APFC 移相全桥，UCD3138，TOP266VG，实验样机 i Abstract The emergence of electric vehicles can effectively solve the contradiction between environmental pollution,energy crisis and the rapid development of the automotive industy.Due to limitations of battery technology development,so EV mileague is limited,it is necessary to charge the battery when SOC is low.But charging pile relatively fixed position,ease of use greatly reduced,so it is necessary to development a low-cost,flexible and portable charger,to promote the development of e