纯电动汽车突然失压的应急控制策略研究-控制工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 分类号 密级 UDC 注 1 学 位 论 文 纯电动汽车突然失压的应急控制策略研究 （题名和副题名） 乐 登 （作者姓名） 指导教师 陈 勇 副教授 电子科技大学 成 都 （姓名、职称、单位名称） 申请学位级别 硕士 专业学位类别 工程硕士 工程领域名称 控 制 工 程 提交论文日期 2013.03.25 论文答辩日期 2013.05.30 学位授予单位和日期 电子科技大学 2013 年 6 月 28 日 答辩委员会主席 评阅人 注 1：注明《国际十进分类法 UDC》的类号。 RESEARCH ON EMERGENCY CONTROL STRATEGY OF SUDDEN LOSS OF VOLTAGE OF PURE ELECTRIC VEHICLE A Master Thesis Submitted to University of Electronic Science and Technology of China Major: Master of Engineering Author: Yue Deng Advisor: Associate Professor Chen Yong School: School of Energy Science and Engineering 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 摘 要 当今世界燃油汽车的保有量不断增加，导致能源危机的日益严重和环境污染 的不断恶化。纯电动汽车作为一种清洁无污染的新能源汽车，越来越受到人们的 青睐和重视，其各项技术难题正在逐步解决。作为新型的交通工具，纯电动汽车 的安全性研究国内则是刚刚起步，而非常重要的纯电动汽车动力电池组突然失压 的安全控制系统的研究国内还是一片空白。纯电动汽车以动力蓄电池作为其唯一 的能量来源，其输出电压高达上百伏，一旦动力电池组发生突然失压故障，将会 造成纯电动汽车迅速停机，影响驾乘人员的生命财产安全。因此，研究纯电动汽 车突然失压的应急控制策略具有非常重大的意义。 本课题主要研究纯电动汽车高压供电系统，对纯电动汽车动力电池组突然失 压的应急控制策略进行研究和设计。本课题的主要研究内容如下： (1) 研究纯电动汽车常用蓄电池的放电特性，分析了其容易发生的突然失压 故障。 (2) 对纯电动汽车本身的供电系统进行建模，分析了可能导致纯电动汽车突 然失压的各种故障，提出了纯电动汽车动力电池组突然失压的应急控制策略，在 动力电池组突然失压时，维持纯电动汽车有短暂的续航，给驾驶员提供一定的应 急时间。 (3) 研究了纯电动汽车动力电池组与备用电源供电系统的切换控制算法；分 析了纯电动汽车异步电机恒转矩和恒功率控制策略，研究了电机运行性能与供电 电压的关系，在设计纯电动汽车突然失压的应急控制策略的基础上，搭建了软件 仿真平台，对应急控制策略进行仿真验证。 (4) 利用 MATLAB/SIMULINK 搭建应急控制系统与电机驱动的综合仿真模 型进行仿真验证。 仿真结果表明，本文所提出的纯电动汽车突然失压的应急控制策略具有良好 的性能，能够在动力电源系统突然失压时维持纯电动汽车短暂的续航，为驾驶员 提供一定的应急时间，保护驾乘人员的生命财产安全，为接下来纯电动汽车产业 化和安全性的研究与发展奠定良好的基础。 关键词：纯电动汽车；突然失压；应急控制；矢量控制；安全 I ABSTRACT ABSTRACT Nowadays the increase of fuel vehicle ownership in the world, leads to increasingly serious energy crisis and environmental pollution. The pure electric vehicles, as a clean and non-polluting new en