船舶废气洗涤脱硫填料塔设计及研究-热能工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船舶废气洗涤脱硫填料塔设计及研究 硕士研究生 ： 李彩玲 指 导 教 师 ： 周 松 教授 学 位 级 别 ： 工学硕士 学科、专业 ： 热能工程 所 在 单 位 ： 动力与能源工程学院 论文提交日期 ： 2014 年 1 月 论文答辩日期 ： 2014 年 3 月 学位授予单位 ： 哈尔滨工程大学 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng The Design and Research on Packed Tower of Marine Exhaust Gas Scrubbing Desulfurization Candidate: Li Cailing Supervisor: Prof. Zhou Song Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Thermal Power Engineering Date of Submission: Jan 2014 Date of Oral Examination: March 2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注 明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作 的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送 交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进 行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的 全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一 署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨工 程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶废气洗涤脱硫填料塔设计及研究 摘 要 随着船舶航运业的发展，船舶柴油机废气中的 SOx 对海洋大气环境的污染越来越严 重，世界各国及国际组织制定了严格的船舶燃油硫含量控制法规。船舶废气排放后处理 被认为是目前最有前途的船舶 SOx 排放控制技术。后处理技术中，废气洗涤脱硫技术的 处理效果最好，经济性也相对较好。国外已广泛开展了对船用柴油机洗涤脱硫系统的研 究，而国内的研究相对薄弱。由于 IMO 排放控制区燃油硫含量法规将于 2015 年实施， 因此对适用于船舶动力装置的废气洗涤脱硫系统的研究具有重要意义。 本文对船舶废气洗涤方案进行了研究，考虑到船舶空间受限以及船舶稳定性的要 求，选用湿式洗涤方法作为船舶废气洗涤系统技术方案；同时考虑到船舶柴油机对背压 有严格的要求，本文选用填料塔作为洗涤系统的吸收设备，以 NaOH 作为吸收过程中的 吸收剂。本文在充分研究 SOx 吸收过程中涉及的物理过程和化学反应的基础上，基于双 膜理论对吸收传质过程进行了理论研究，并采用 Aspen Plus 来模拟吸收塔内脱硫吸收过 程，探明了传质过程中的主要影响因素。为验证理论研究成果，本文设计了填料塔方案， 包括对吸收流程、吸收剂、塔填料及操作条件的选择；完成了填料塔结构以及填料塔附 属设备的设计，包括塔体结构尺寸、填料的支承装置、液体喷淋装置、气体和液体进出 口装置的选择及计算；根据设计结果搭建了船用柴油机洗涤脱硫实验台以验证自行设计 的填料塔的脱硫效率，并研究分析了脱硫过程中填料的种类、填料层厚度、液气比(L/V)、 吸收液 pH 值、吸收液温度及进气温度对脱硫效率的影响；同时考虑到脱硫装置在船舶 上实际应用时，需同时处理多个动力装置的废气，本文进行了双柴油机并车废气洗涤实 验，以支撑 IMO 对动力装置废气共用相关导则的修改。 本文通过研究，得到了如下结论：对于所选的 6 种不同填料，其脱硫效率顺序为金 属波纹板＞金属矩鞍环＞汉凯特球形＞塑料矩鞍环＞金属鲍尔环＞塑料阶梯环；金属材 质的填料脱硫效率优于塑料材质的填料；在填