船舶电站自动控制系统设计-电气工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一 同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的 全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有 关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息 服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期 摘 要 船舶在现代交通军事领域中占有非常重要的位置，船舶电站是整个船舶的 心脏，随着计算机、电子技术、网络通信技术的快速发展和在控制领域的应用， 船舶电站的自动控制技术和高效管理技术不断更新。 本文根据船舶电站控制系统的发展历程，对比分析了国内外船舶电站控制 技术的发展现状，结合现场总线技术的优势和目前基于网络控制的理念，设计 了一套以西门子 PLC 为核心控制器的网络分布式船舶电站自动控制系统。 本设计是针对中小型船舶设计的船舶电站自动化控制系统，选用目前应用 较多的三层分布式网络结构。现场设备层由数字量输入、输出模块，模拟量输 入、输出模块，信息交换机，变频器等设备构成。控制层核心是 PLC 控制单元， 选用西门子 PLC-300 控制器，控制器与现场设备间通过 PROFIBUS 现场总线的 主从结构进行网络通信。信息层主要由 PC 机构成，信息层与控制层之间通过 PROFINET 工业以太网通信。电站的各设备运行参数传输到设备层，PLC 控制 器连接在设备网络层和信息网络层之间实现数据传输，所有的数据信息都通过 信息网络传输给 PC 机，PC 机上的监控组态软件对数据的进行接收和处理，并 将处理结果通过以太网 ProfiNet 网络反馈给控制器来实现对电站中各设备的控 制。 软件部分上位机控制程序的编写是基于西门子 STEP7 编程平台，实现对控 制系统中各模块控制程序的设计编写。组态软件选用 WinCC，用于实现 PLC 控 制器与上位机的通讯连接，并完成对船舶电站现场运行数据的监控采集，通过 控制界面显示和记录。电站控制系统根据操作运行要求采用人机接口设计，选 用 Windows 操作系统。设计的人机界面主要包括电站控制登录管理界面、主控 界面、单台发电机运行控制界面，并提供系统运行数据查询和故障报警查询。 本文设计的船舶电站自动控制系统满足船舶电站自动控制的功能需求，系 统的扩展性更好，安装维护更简单，信息的传递共享速度更快，整个电站控制 系统的安全性和可靠性更高。 关键词：船舶电站，PLC，PROFINET，PROFIBUS 现场总线，WinCC I Abstract Marine plays a very important role in the modern transportation and military filed.Along with the new computer and electronic technology,modern shipbuilding and the application in industrial control field have developed rapidly , the requirement of marine power automatic technology is increasing. Marine power station is the heart of the marine, the supply about the quality of marine power station , the reliability and sustainability of power energy have an important effect on economic indicators and technical indicators of the marine. The automatic control of marine power station technology and efficient management are constantly updated . According to th