超高强度钢板热成形模具冷却系统设计及数值模拟研究-材料加工工程专业论文.docxVIP

摘要 摘要 万方数据 万方数据 摘要 随着全球环境的日益恶化和人们对汽车安全性的关注越来越高，汽车行业面临的 挑战也越来越严重，减轻车身重量，同时提高车身结构强度已经成为整个汽车行业研 究的重点和难点。热成形技术的出现，完美的解决了这一难题。热成形技术的原理是 将高强度钢板加热一段时间，使高强度钢板完全奥氏体化后，转移至热成形模具内快 速成形冷却，使奥氏体转化为马氏体，得到强度高达 1500MPa 的超高强度制件，它 的尺寸精度高，而且几乎没有回弹。当前对热成形模具冷却系统的研究已经成为了核 心内容，因为在热成形过程中，模具必须具有优异的冷却能力，保证板材从奥氏体到 成马氏体的转变及组织分布的均匀性，以保证零件获得良好的机械性能和尺寸精度。 本文的主要研究对象是模具冷却系统，而模具的冷却系统是由水道端头和冷却通 道这两部分组成的。首先利用 Abaqus 软件，研究了模具冷却系统水道端头及入水口 结构参数对水流速度的影响，得出了冷却系统水道端头内的总水量过大或者过小都会 降低冷却通道内水流速度大小。通过数值模拟结果，优化了水道端头的结构，保证了 各冷却通道内的水流速度的大小和均匀性。 然后利用 Abaqus 软件，研究了热成形整体过程中板料和模具温度场的变化情况， 总结出板料和模具的温度场在整个热成形过程中的变化规律。在整个数值模拟过程 中，既有板料成形的热-力耦合过程，又有保压通水冷却的流-固耦合过程，本文通过 修改源文件网格的方法，实现了温度场的统一，使数值模拟更加接近实际生产过程。 为后续过程中设计模具冷却通道的结构参数提供了有限元分析方法。 最后利用之前的数值模拟方法，研究模具冷却通道的结构参数对板料温度场的影 响，优化模具冷却通道的结构，并通过数值模拟结果，设计并制造出了曲底槽形件的 试验模具，生产出热成形制件，通过对制件中金相组织及硬度的分析，验证了数值模 拟分析结果的准确性。 关键词：高强度钢板；热成形；冷却系统；数值模拟 I 重庆理 重庆理工大学硕士学位论文 Abst Abstract Abstract With the gradual deterioration of global ecological environment and the increasing concern about the safety of vehicles, the automobile industry is confronted with serious challenges, such as the weight reducing and the structural strength improvement, which have been the main and difficult points of the whole automobile industry. But these problems have been fully solved after the appearance of the hot stamping die technology. The principle of the hot stamping is that high strength steel will be totally Austenite by heating it for a while, and then remove it to hot stamping die. The Austenite high strength steel, which transformed into Martensite high strength steel during the process of cooling and forming rapidly, will become the ultra high strength steel part. This kind of ultra high strength steel part, which are up to 1500MPs, have an advantage of high precision and no spring back. The cooling system of hot stamping die is the core of the hot stamping technology. The die must have excellent cooling ability to ensure the smooth transformation from Austenite high strength steel into Martensite high stren