超高强度钢BR1500HS热成形及回弹预测材料加工工程专业论文.docx

中文摘要 中文摘要 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE VI 摘 要 随着消费者对安全日益重视以及国际油价日益上涨，汽车轻量化及安全化成 了汽车企业发展的重要方向。汽车减重与安全对超高强度钢板的需求，使得超高 强度钢板热冲压成形技术应运而生。此技术的工艺流程是：先将超高强度钢板加 热至奥氏体化温度使其奥氏体化，然后将奥氏体化的板料移至模具上，再由模具 冲压成形并对其淬火，最终得到含马氏体组织的零件。该过程涉及到金属塑性成 形、模具与板料的传热、板料微观组织转变等领域。含有马氏体的零件强度、硬 度高，难以整形修正。因此，为了不影响零件装配，模具加工之前必须对模具进 行回弹预测及回弹补偿。 本文基于重庆大学和重庆长安汽车股份有限公司的科研合作项目“汽车冲压 用高强钢板热成形工艺研究”，以宝钢生产的 BR1500 HS 超高强度钢为材料，以汽 车左前柱加强件的热冲压成形及回弹为研究对象。利用热模拟实验机 Gleeble 1500 对 BR1500 HS 做热模拟拉伸实验，获得材料在各温度各应变速率下的真实应力- 应变曲线。运用正交试验对淬火工艺参数进行研究，运用 Matlab 统计软件对数据 进行方差分析，确定加热温度与保温时间对板料的抗拉强度，淬火硬度，延伸率 等性能影响十分显著。运用响应曲面和理想点法获得最佳淬火工艺参数组合。利 用 CAE 技术，建立汽车左前柱加强件的热-力耦合有限元模型及回弹预测模型。研 究了压边力、摩擦系数、保压时间以及保压压力等主要工艺参数对 BR1500HS 材 料热冲压回弹的影响。零件回弹影响着产品的装配精度。为了让零件回弹量达到 企业规定的标准，在最佳工艺参数的基础上，确定变形补偿量。利用 DYNAFORM 软件对零件进行回弹数值分析及回弹补偿。利用回弹补偿后的模具型面进行模具 设计。 最后，利用现有设备制定合理的实验方案进行产品的生产试制。结合回弹变 形理论，分析实验结果。在零件上取截面对其进行测量，从测量结果可以看出， 零件达到了企业规定的标准。说明利用 CAE 有限元分析与补偿法来对模具进行设 计是一种行之有效的方法。将数值模拟与模具设计相结合可有效控制零件的尺寸 精度，缩短生产周期，提高产品的质量。 关键词：超高强度钢，热力性能，热冲压成形，回弹预测，回弹补偿 英文摘要 英文摘要 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT As automobile consumers increasingly emphasis on the security and the international oil price rises increasingly, Lightweight and securitization of automobile has become the most important development direction for the auto companies. Requirements of weight reduction and security has made the technology of hot stamping of Ultra-high-strength steel(UHSS) emerge as the times require. The process of this technology can be expressed as follows: first, the ultra-high-strength steel plate will be heated to the austenitizing temperature for hardening; second, the plate will be moved to the mold; then the plate is formed and quenched by the mold. Parts with martensitic structure are achieved finally. This process involves the fields of metal forming, heat transfer and ferrous metallurgy. The strength and hardness of the parts with martensitic structure are too much high, that make it difficult to fixe and modifie the part. So, springback prediction and