车联网安全应用通信方法分析-信息安全专业论文.docxVIP

摘要 随着车辆的普及以及移动自组织网络的发展，车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Networks ，VAENTs）作为车联网实现的重要手段，已经取得了很大的发展。 基于在确保道路安全、改善驾驶质量方面的需求，车联网的安全应用，比如碰撞 避免、红绿灯警告、道路滑坡警告、自动驾驶控制、紧急事件处理、交通信息共 享等也成为了一个崭新的课题。本文主要致力于其通信方法的研究，涉及车联网 连通度的分析和协作碰撞避免机制研究两个方面，旨在实现车辆信息的快速传输 和碰撞情形的有效避免。 由于节点较强的移动性，车载设备有限的渗透率及路边接入设备的缺乏，车 间的连通性一直是一个稀有的资源，其决定着整个车载网络的通信质量，是研究 工作的第一步。文中我们定义了一个可用连通度概念，并通过对自由流状态下依 靠车间的直接连通，即车间的一跳连通链路，以及基于多跳传输和中继转发策略 的间接连通能力的概率统计分析，给出了可用连通度的定量表达形式，旨在挖掘 车辆节点在网络中信息传输的机会。数值分析结果显示，我们定义的可用连通度 能够为车联网中的安全应用提供良好的参考，同时也揭示了它与其他网络参数之 间的关系。 依据车载网络连通度的分析，在确保网络良好的连通性基础上，我们提出了 一个基于安全距离（CSD）的避碰模型。不同于时距模型和传统制动模型，该模 型全面考虑了前后两车的运动状态，得出了一个更加实际有效的 CSD。随后，我 们又将模型引入多车道场景，并分析了车辆变换车道时所需的 CSD。数值分析结 果显示，我们提出的模型可以在不同的运动场景下提供合理的安全距离，可同时 满足碰撞避免及交通效率提高两方面需求。 上述两方面的研究，为车联网安全应用设计及性能提升提供了必要的帮助， 并为我们以后进一步的工作打下了坚实的基础。 关键词：车载自组织网络 连通度 车间通信 碰撞避免 安全距离 Abstract With the popularity of vehicles and the development of mobile ad hoc network, VANETs (Vehicular Ad Hoc Networks) which is regarded as one important realization approach of internet of vehicles has attracted great development. Given the requirements on ensuring road safety and improving driving quality, vehicle network security applications, for example, collision avoidance, traffic light warning, road landslide warning, autopilot control has also become a new subject in VANETs. This paper is dedicated to the study of vehicle network security applications communication methods in VANETs, which refers to connectivity and cooperation collision avoidance research, aiming at vehicles information fast transmission and collision situation effective avoidance. Due to strong mobility, limited market penetration rate and lack of roadside units, connectivity between vehicles in VANETs is obviously a scarce resource. Because it determines the quality of the entire network, therefore, how to analysis the network connectivity is the first step of the study. In the paper, we define a new metric named available connectivity. By deep analyzing the statistical properties of direct, i.e. one-hop c