弗利尔喧嚣中文化坚守.docVIP

弗利尔喧嚣中文化坚守 　　追逐东方艺术的收藏家中，不得不提查尔斯?朗?弗利尔，正是他一手建立了弗利尔美术馆，不同于一般收藏家仅是从欧美古董商手中直接购买东方艺术品，他曾四次亲自前往东亚拜访收藏家、古董商，收集藏品，探访龙门石窟等古迹。 　　在与亚洲远隔重洋的北美，有这么一座与亚洲艺术渊源颇深的美术馆，这要从弗利尔美术馆的诞生讲起。在世界范围内都算重量级的亚洲艺术、20世纪早期美国艺术馆藏，甚至建造美术馆和布展资金，都由一人捐赠，他就是底特律大亨查尔斯?朗?弗利尔。 “穷孩子”的伟大贡献 　　查尔斯?朗?弗利尔出生于美国纽约州哈德逊河谷边的小镇金斯顿，家里很穷，六个孩子中他排老三。在他14岁时，母亲去世了。七年级之后，弗利尔离开学校，在一家水泥厂找到了工作。 　　19世纪70年代早期，弗利尔曾在一家综合商店担任职员，这时他被一位贵人注意到了。此人即是弗兰克?J?赫克勒（Frank J. Heckler，1846―1927年），时任纽约、金斯敦和锡拉丘兹铁路总监。Heckler非常欣赏弗利尔的会计和组织技能，于是在1874年雇用他作为他的付款人和会计师。19世纪70年代，来自底特律的一群投资者决定在印第安纳州洛根斯波特建立一条铁路，他们聘请赫克勒来管理这个项目，赫克勒便带来了年轻的弗利尔。 　　1879年，利用铁路业务带来的关系以及Christian H. Buhl、James Joy、Russell Alger、James McMillan和Allan Shelden的财务支持，Freer和Heckler搬到了底特律。在那里，他们于1885年创建了半岛汽车公司，这使得两人很快都富裕了起来，半岛成为底特律第二大汽车制造商。 1892年，半岛与密歇根汽车公司合并，掌控了底特律的大部分铁路车市场。当时，Michigan-Peninsular Car是密歇根州最大的制造商。七年后，弗利尔组建了一个包含13家公司的联合公司，于1899年创建了美国汽车和铸造厂。 　　在19世纪后期，弗利尔的健康状况明显下降。19世纪90年代的经济萧条与弗利尔在公司内部的地位压力相结合，给他带来了身心上的创伤。弗利尔被诊断出患有神经衰弱，这是美国上流社会中普遍存在的神经病症。时神经衰弱的治疗包括长时间的休息以及鼓励男性在荒野中进行活动，弗利尔也不例外，他的治疗包括在加拿大荒野和卡茨基尔的郊游。除了把旅行作为治疗手段之外，作为一项辅助，弗利尔在19世纪80年代开始收集艺术品。1899年，弗利尔开始从工业界退休，把时间和精力都聚焦于收藏艺术品和旅行。 　　1919年，弗利尔因为中风而去世，当时他正住在纽约市第五大道和第55街的哥谭酒店。 他把他的大部分艺术收藏品，超过9500件，都留给了联邦政府，它们现在都安静地存放在史密森学会弗利尔艺术馆里。弗利尔没有妻子或孩子，他的遗产不仅仅是他的财富或艺术收藏，也是他作为艺术家和公众赞助人的慷慨，这位离开学校去水泥厂工作的男孩最终向美国贡献了这个国家的第一批美术珍藏。 好收藏，靠朋友 　　弗利尔因其十九世纪晚期美国绘画和亚洲艺术的收藏而闻名，其中大部分都是在他于1899年退休后收藏所得。然而，早在十六年前即1883年，这位实业家就开始了自己对艺术品和印刷品的收藏，当时，弗利尔通过纽约经销商Frederick Keppel购买了一系列古代大师版画，趣味比较谨慎和保守，这也是当时发家的年轻人常见的消遣方式。 　　经由个人关系和专业关系，他的兴趣在随后几年里继续增长，这些关系从根本上塑造了这位收藏家的收藏原则和哲学，其中两位朋友因其对收藏家有重大影响而值得进一步解释。 第一个是画家詹姆斯?麦克尼尔?惠斯勒（James McNeill Whistler），他主要被认为是弗利尔亚洲系列的催化剂，而第二个是亚洲艺术学者欧内斯特?芬诺罗萨（Ernest Fenollosa），他帮助塑造了弗利尔的收藏观。 　　1887年，在律师和艺术收藏家霍华德?曼斯菲尔德位于纽约的单身汉公寓里，当弗利尔看到惠斯勒的版画时，他立刻被艺术家制作的作品所吸引。三年之后即1890年，在第一次去伦敦的时候，弗利尔在将自己介绍给了惠斯勒。不久，艺术家和实业家很快就成了好朋友，他们花了很长时间一起旅行。在此期间，弗利尔也开始收集并最终成为世界上最大的惠斯勒作品收藏家。直到1903年惠斯勒去世时，两人仍然是亲密的朋友和知己。 　　弗利尔最初收藏的亚洲艺术品是当时比较流行的门类.如日本浮世绘版画和陶瓷。惠斯勒通常被认为是弗利尔收集日本版画和绘画的灵感来源，不过学者们还不清楚为什么弗利尔会开始专注于收集亚洲艺术。有记录显示，他的第一次购买是日本琳派绘画，发生在1887年，这早于他与画家建立的关系。然而也没有理由相信，无论是否在惠斯勒之前，弗利尔的品