对国际海上避碰规则中不应妨碍条款分析和建议.docVIP

对国际海上避碰规则中不应妨碍条款分析和建议 　　摘 要：《避碰规则》中一直以来没有对“不应妨碍”有具体的定义，造成在理解上的混乱。本文针对《避碰规则》中“驾驶和航行规则”的存在容易引起误解的有关“不应妨碍”条款，分析“不应妨碍”的含义；对《避碰规则》中有关条款的“会妨碍”、“避免妨碍”、“不应妨碍”进行分析并提出了建议。 　　关键词：避碰规则 不应妨碍 避免妨碍 　　1.引言 　　随着全球经济贸易的不断发展和海上资源的不断开发，海上通航水域的船舶密度大大增大，事故频发，安全形势严峻，使得几十年来该研究领域的学术研究不断发展，并始终属于“热点”研究课题。如《避碰规则》中有关“不应妨碍”相关条款所带来的问题比其解决的问题还多，至今很多海员和专家仍对“不应妨碍”条款提出?多质疑，而且仍没有解决这些问题。 　　2.“不应妨碍”条款的沿革和疑义 　　2.1避碰规则回顾及现状 　　零星的海上船舶避碰规定以及在海商法中体现出的避碰惯例早已有之。1840年，伦敦航运公会制定了一个简单的避碰规则。1861年英国商务部拟定了一套新的《避碰规则》，经与法国协商修改后于1863年开始执行，即《1863年避碰规则》，先后被法国、美国和德国等30多个海运国家采用。该《规则》共20条，确立了交叉相遇、对遇和追越三种局面的避让规则以及让路与直航的避碰义务分配模式，一直沿用至今，可以看作是今天《19