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对地铁环控系统探索 　　摘要：随着经济的快速发展，地铁交通已慢慢被广大城市所青眯。由于地铁位于地下，与其它交通工具不同，为了吸引更多的乘客，必须营造出一个良好人工环境系统，来满足乘客对环境的要求。于是，致力于控制地铁环境这一工程的专业人员不断探索，经过不断发展，更加关注局部通风空调、变量调节控制及紧急情况下的通风，于是概念也得到更新，地铁环控就这样出现了。 　　关键词：地铁 环控系统 节能 通风空调 　　1 地铁环控系统分类 　　地铁环控系统的通风形式可分为开式系统、闭式系统和屏蔽门系统。 　　1.1 隧道空气与周围空气的自由交换称之为开式系统，它应用于机械通风或列车的“活塞效应”将空气由隧道中间通风井引入隧道内，当列车快要到达车站时打开的排风减压井排出，车站通过站台底部排风系统排风。这样的排风系统的主要优点是节省费用，缺点是车站的舒适性较差，开式通风系统在早期城市地铁系统普遍常见。 　　1.2 地铁内部与外界空气的隔绝属于闭式系统，它是通过有关闭阀门的隧道风井来实现，只给能满足乘客所需的空气量。这种闭式的通风系统主要是通过站台的排风系统将行车站台里的热空气带入站台的空调中，以达到冷却空气的目的。而行车隧道里面的空气冷却方法是列车启动车从站台内带入的冷空气到隧道里面，来达到冷却隧道的目的。它的主要优点和缺点与开式系统刚好相反，车站的舒适性较好，但费用很高，闭式通风系统