地下结构随机地震响应分析及其动力可靠度研究-桥梁与隧道工程专业论文.docx

西南交通大学博士研究生学位论文 第 i 页 摘要 以可靠性理论为基础的概率设计方法，是地下结构设计发展的必然趋势. 本文应用随机振动理论，采用概率分析方法初步研究了地下结构线弹性工作 状态的地震随机响应及其地震动力可靠度，为地下结构抗震设计方法研究提 供-定的理论参考.为此主要做了如下工作 z l 将现有地下结构抗震计算原理和结构动力分板的陈浒畹应运数原理综 合起来，提出了地下结构地震动力响应计算的加速度脉冲函数法，推导了利 用脉冲响应函数计算地下结构槌机地震响应数字特征的数学表达式，提出了 利用脉冲响应函数计算地下结构随机地震响应数字特征的分析方法。算例表 明，脉冲函数法用于他下结构动力分析，具有计算精度高、计算简单的特点。 2 将日本回村重四郎一冈本舜三提出的沉埋隧道地震反应分析的数学模 型应用于地下结构随机地震反应分析，利用数值分析方法建立了隧道整体随 机地震反应分析的数学模型，得到了地下结构整体随机地震动力响应数字特 征的数学表达式，为地下结构整体随机地震反应分析及动力可靠度的研究提 供了一种分析途径。以南京长江隧道为例，计算了在地震动为高斯平稳随机 过程的地震荷载作用下该隧道整个长度上的动力反应均方根值. 3 利用 Davenport 公式计算了三种地震动模型的地下结构唱起应是大恒的 统计参数。计算结果表明，由弹簧质量模型算得的地下结构在地震作用下纵 向振动和横向振动产生的纵向和弯曲正应力及剪应力明显高于由二维平面有 限元算得的横向平面内产生的正应力和剪应力，由此可见轴向应力和弯曲应 力是地下结构抗震设计中不容忽视的因素。 4 采用最大随机地震响应和首超被坏理论分析了隧道抗震动力可靠度， 得到了隧道在七度地震作用下的地震动力可靠概率和失效概率;并通过对南 京长江隧址的地震危险性分析，得到了各烈度地震的发生概率及其概率分布 函数，在此基础上，分别采用最大响应和首超破坏理论计算了隧道在设计基 准期内的安全概率和失效概率.结果表明，南京长江隧道横向平面内的抗拉 和抗剪安全度足够，纵向和弯曲情况下的抗剪安全度足够，抗拉可靠度明显 不足，设计中应充分考虑纵向配额问题。 5 分析了沉管隧道管段连接方式对隧道动力特性的影响，研究了管段弹 性连接减震效果 3 同时计算了南京长江沉管隧道三种地震动模型的响应最大 第川页 西南交通大学博士研究生学位论文 值.结果表明，管段采用弹性接头，隧道纵向振动可靠度有明显提高.隧道 横向振动可靠度也略有提高，欧选手草等提出的模型所得结果更接近于定值分 析结果，而其它两种模型的计算结果偏大。 6 从有限元动力分析的基本原理出发，利用脉冲响应函数和傅主 nt交换 对原理，推导了由地面地震运动特性反集基岩地震运动特性的反分析计算公 式，提出了一种用于白地面地震动特性计算基岩地震动特性的二维有限元反 分析方法。算{9I1表明，地层对地震动有明显的放大作用，地下结构抗震计算 中应以基岩地震动作为地震动输入。 关键词 z 地下结构:随机地震响应:地震动力可靠度;有限元:脉冲函数， 弹簧质量模型:基岩地震动 西南交通大学博士研究生学位论文 第 III 页 ABS1RACT The stochastic desígn methods based on relìabílity theory wi Il 110 doubt be increasingly appl íed ín underground structural design. Based on the theory of random vibratio口， the sto巳hastic earthQuake respOllses and dynamic reliab i1 i ty of underground structures under the condi tion of the lin ar elastic states w re studied by usíng the methcd Qf probability analysis in this thesis. The contents of this thesis inc1ude: L ?y using the current aseismatic computatiM theory of the undergrcund structures and the principles of impulse-respcnse function. a method of acceleration impulse function applieò in computing the seismic responses of the underground structures