低高度混凝土梁加固方法研究-结构工程专业论文.docx

兰州 兰州交通大学硕士学位论文 低高 低高度混凝土梁加固方法研究 - - I - - - PAGE II - 摘 要 既有低高度混凝土梁桥在我国铁路、公路系统中占有一定的比例，随着线路载重的 不断增加，低高度梁刚度及承载力不足的问题越来越突出，严重影响运行安全，本文以 铁路合九线上的低高度混凝土简支梁桥为背景，针对低高度梁刚度和承载力同时不足， 又受到严格的桥下净空限制的加固问题，进行了如下研究工作： 1. 通过对桥梁现有各种加固方法优缺点的分析，提出了两种低高度梁加固方案，即 锚粘钢板加固法和预应力碳纤维布加固法； 2. 针对低高度梁的特点，推导了锚粘钢板加固梁及预应力碳纤维布加固梁正截面承 载力、刚度及挠度计算公式，并对其破坏模式进行了讨论； 3. 建立了不同截面配板率的锚粘钢板加固梁和不同截面配布率的预应力碳纤维布 加固梁有限元模型，对比分析了加固梁跨中最大挠度与受弯区段混凝土的开裂范围，发 现锚粘钢板法可显著减小低高度梁跨中最大挠度值，抑制裂缝的开展，加固梁刚度提高 率与截面配板率成正比，而预应力碳纤维布加固梁，当截面配布率大于 0.045%（六层 碳纤维布）时，在提高低高度梁刚度方面才有较为显著的效果，在刚度提高方面，锚粘 钢板法优于预应力碳纤维布法； 4. 通过锚粘钢板加固梁不同截面配板率和预应力碳纤维布加固梁不同截面配布率 下的承载力对比分析，发现锚粘钢板加固法可有效的提高低高度梁的开裂荷载、屈服荷 载及极限荷载，在保证加固梁适筋破坏时，加固梁承载力提高率与低高度梁截面配板率 成正比，而预应力碳纤维布法对低高度梁的开裂荷载、屈服荷载及极限荷载提高效果不 明显，在承载力提高方面，锚粘钢板法优于预应力碳纤维布加固法； 5. 通过对锚粘钢板加固梁及预应力碳纤维布加固梁在各受力阶段的荷载—应变曲 线分析，得出了在受力初期两种加固法都能较好的延缓低高度梁混凝土应变的增加，提 高梁体弹性受力范围； 6. 通过锚粘钢板加固梁及预应力碳纤维布加固梁破坏模式的讨论，得出了当低高度 梁截面配板率小于 1.66%，截面配布率小于 0.045%时，锚粘钢板加固梁和预应力碳纤维 布加固梁为适筋破坏。 关键词：低高度梁；锚粘钢板加固法；预应力碳纤维布加固法；刚度；承载力； 论文类型：应用研究 Abstract Low height concrete beam bridge occupies the certain proportion in our country’s railway and highway system. With the increasing road load, the problem of low height beam stiffness and insufficient bearing capacity are more and more prominent and seriously affect the traffic safety. Taking low height concrete beam bridge in hejiu railway line as the background, in view of the low height beam stiffness and bearing capacity together insufficient and its strict clearance limit under the bridge, the text has carried on the following research work： Through the analysis of various bridge reinforcement methods’ advantages and disadvantages, puting forward two kinds of low height beam reinforcement methods: the anchor sticking steel plate reinforcement and prestressed carbon fiber reinforcement method. According to the characteristics of low height beam, deducing the anchor sticking steel plate reinforcement beam and prestressed carbon fiber reinforcement beam’s bearing capacity, stiffness and deflection formulas, and discuss