地铁开通对公交的影响及公交车辆设计优化研究-车辆工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 Impacts on Buses for Subway Opening and Bus Design Optimization A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Xu Yu Supervisor：Prof. Chen Yinsan Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 随着西安市汽车保有量的逐年增多，极大地增加了城市的交通压力。为了减缓交通 拥堵，2011 年 9 月 16 日，西安市首条地铁线路地铁 2 号线开通，但随后与其重合度较 高的 600 路公交线路配车数量即被大量削减。2013 年 9 月 15 日，西安市第二条地铁线 路地铁 1 号线开通，西安首次形成十字化轨道交通网络，有效地将地面客流吸引到地下， 同时也不可避免地出现地铁和常规城市公交运营上更为激烈竞争的局面。 本论文通过对地铁票制票价以及地铁票价和公交票价的关系进行了阐述，得出合理 的地铁票制票价有助于公共交通的协调发展。同时对西安地铁走廊上的公交线路总体情 况进行了调查，选取受影响较大的线路，在地铁开通前和地铁开通后分别进行了实际调 研和数据采集并进行对比分析，得出在现行的地铁票制票价下，地铁的开通对公交线路 的运营产生了较大的影响。为了提高常规城市公交的吸引力，公交车辆应当进行优化。 首先，对后门踏步区域进行设计优化，以提高乘客下车的通行速度，减少换乘时间；其 次，改善公交车辆的 NVH 特性，为乘客提供更加舒适的环境；最后提出公交车辆应当 采取的新技术，以提升公交竞争力。 在西安地铁陆续开通、轨道交通网络将更为密集的大背景下，常规城市公交也要面 临更为严峻的竞争压力。因此常规城市公交不仅要提高车辆配置，同时应当突出自身换 乘便捷的优势，本文最终对这些方面进行了讨论，提出了新的设计思路，无论对公交的 运营还是客车企业新产品的开发都有重要意义。 关键词：地铁；票制票价；公交车辆；踏步设计；新技术 i Abstract With the increasing number of cars every year in Xian, the traffic pressure is greatly increased. In order to mitigate the traffic congestion, the first of Xian Metro the Subway Line 2 opened on September 16, 2011, but then the number of the highly overlapped 600 bus line is reduced. September 15, 2013, the second of Xian Metro the Subway Line 1 opened, formed the cross rail transportation network on the first time, effectively attracted passengers from the ground to the underground, appeared more intense competitions between the metro and regular city bus. In this paper, the subway fare and the relationship between the subway fares and bus fares are described, come to the conclusion that the reasonable fare on the subway system contributes coordinating the development of public transport. Meanwhile conducted a survey on bus lines which are above the opened subway corridor, selected the most affected lines to get an actual research and data collection and analysis, get in that under the existing subway fare in Xian, the opening of the subways has a great impact on the bus