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复合工况条件下轮胎轮辋接触安全性研究-机械工程专业论文
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申请学位论文与资料若有不实之处 ,本人承担一切相关责任 。 本人签名 :第科浙 日期: 1114,IT 、让
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本人签名: 斜祈 日期:加/{k lv,(r
导师签名 至 中
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万方数据
摘
摘 要
I万方数据
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万方数据
摘 要
合理的胎圈轮辋配合是保证轮胎安全性的重要方面,而轮辋错动问题会使轮胎轮 辋组件的平衡性丧失,导致轮胎振动,进而影响车辆的操纵稳定性和安全性。目前, 国内缺少针对滚动状态下轮辋错动力学问题的研究,此外减弱轮辋错动的胎圈结构优 化方案大多采用增大过盈的方式,这在一定程度上加重了轮辋装卸难度。因此,本文 以 12.00-20 18PR 轮胎为研究对象,运用数值模拟和试验探究相结合的研究方法,分 析稳态复合工况下胎圈轮辋的接触情况,进而提出以不改变过盈为前提,以增大轮辋 错动阻力为目的的胎圈结构优化方案,最后通过搭建胎圈动态压力测试系统,获取不 同工况下压力变化的情形,实现有限元模型的验证,并提供对改善轮胎及轮辋最佳化 设计的帮助。
第一部分,复合工况轮胎稳态力学仿真:首先建立刚性轮辋、地面与具有三大非 线性特征轮胎的整体有限元模型,其次基于理论分析初步确定影响胎圈轮辋配合的外 部因素,进而制定仿真方案,最后运用 ABAQUS 软件,考虑非线性因素对分析过程 的影响,对轮胎有限元模型进行稳态仿真分析。结果表明:气压负荷的增大及胎圈轮 辋间摩擦系数的减小将明显增强轮辋周向错动的趋势;侧偏角的增大使得轮辋侧向错 动趋势增大而周向错动趋势减弱;路面倾角变化对轮辋错动无明显影响。
第二部分,胎圈结构优化:在轮胎充气加载仿真分析中出现沿侧向的胎圈接触压 力分布不均匀的问题,严重影响最大轮辋错动阻力的大小。因此,从分析轮胎胎圈自 身结构设计的不合理性出发,结合关于胎圈部位优化的各种方案,提出一种胎圈结构 各参数定量化的优化模型。最后通过仿真试验验证优化方案的可行性,从而为胎圈结 构的合理设计提供了方向性的指导。
第三部分,压力测试系统开发:为实时获取胎圈接触压力数值,在分析目前接触 压力主要测试方法的基础上,确定薄膜接触压力传感器及其测试系统的测量技术。进 而制定测试系统的总体设计方案,完成系统的设计、调试及试验测试。通过对比试验 数据与仿真数据,结果表明该系统满足接触压力测量精度的要求,从而实现对压力变 化情形的实时监测,保证驾驶安全。
关键词:ABAQUS;有限元模型;复合工况;结构优化;测试系统
ABST
ABSTRACT
II万方数据
II
万方数据
ABSTRACT
Reasonable bead-rim fitting affects tire safety a lot. While rim-slip will destroy the balance of tire-rim components, also will cause the tire vibration. That affects the stability and security during vehicle steering after all. At present, the study about dynamic problems
of rim-slip which is under the condition of tire rolling is rare in the domestic. Moreover, increasing the interference always adopted in bead-rim structure optimization to eliminate the rim-slip, but increases the difficulty
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