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浅谈基础设施腐蚀与耐久性 基础设施是国家的经济命脉。我国正处于空前规模的基础 设施建设时期，然而，我们基础设施的“耐久性”问题却面临着严峻 的考验。腐蚀是影响基础设施耐久性的主导因素。本文综述国内外基 础设施腐蚀情势、对国民经济的影响，并介绍和评述相关战略、策略 措施。 关键词：基础设施；腐蚀；经济损失；防护策略 引言 基础设施是国家的经济命脉、可持续发展的依托，甚至是一个国 家社会发展程度和人民生活水平的标志。全世界都在关注基础设施的 耐久性问题。而基础设施不能经久耐用所带来的巨大经济损失和麻烦 却往往被人们所忽视。因此，不仅要强调兴建基础设施的重要性，更 要强调保持其长久安全、耐用的重要性。我们的目标和愿望是“百年 大计”，然而，对“耐久性”的认识不足、规程规范的不完善和相对 滞后、管理维护不到位、特别是“短期行为”的存在与盛行等不利因 素，使我国基础设施的“耐久性”问题，面临着更为严峻的形势。 目前，世界上的基础设施仍以钢筋混凝土结构为主体，而腐蚀成 为影响其耐久性的主导因素。在1991年的第二届混凝土耐久性国际 会议上，著名专家梅塔(P.K. Mehta)教授，总结世界50年混凝土 耐久性状况时说：“当今世界，如果把影响混凝土耐久性的因素按重 要性递减的顺序排列的话，那么它们分别是：钢筋腐蚀、冻融破坏、 侵蚀环境的物理化学作用”。可以看出，除冻融破坏之外，都可归结 为腐蚀因素，而钢筋腐蚀排在了影响混凝土耐久性的首位。2001年， 梅塔教授又以“21世纪建筑结构的耐久性”为名，发表如下重要观 点：“基础设施遭遇环境的破坏，在世界许多地区，将是严重的、大 量存在的问题，并且已经是一个经济问题；钢筋腐蚀是钢筋混凝土结 构破坏的主要机理”。 国内外的大量实践表明，就环境影响而言，腐烛是影响钢筋混凝 土基础设施耐久性的主导、关键因素。因此，要重视基础设施的耐久 性，就不能不十分重视腐蚀与防护问题。 基础设施腐蚀对国民经济的影响 基础设施腐蚀是整个腐蚀中的重要组成部分。一些国家对腐蚀成 本进行过整体的和分类的统计，以下一些数据和描述，也许是基础设 施腐蚀对国民经济的影响巨大的有力说明。 ——美国腐蚀工程师协会（NACE）等几个组织联合调查表明， 1999至2001年间，美国腐蚀对经济的直接影响，平均每年达2760 亿美元，占国民经济总产值（GDP）的3.1%，其中交通公共设施占 34.9%,建筑业占18% （两项合计占52%!）,制造业占31.5%。 间接影响比直接损失大得多。对于桥梁破坏，影响交通所造成的损失 要比恢复桥所花费用多10倍。 __美国钢筋混凝土腐蚀的修复费每年2500亿美元，其中 1550亿美元花在桥梁上。加拿大如果对已经破坏的基础设施全部修 复的话，其费用要超过5000亿美元。 2000年，美国直接腐蚀损失为4400亿美元，占GDP的 5%,较1995年増加48%,其中交通和公共设施占32%。间接损 失8000亿美元。 1991年美国技术评估中心确认美国基础设施总资产为1.4 万，而每年的修复花费是1400亿美圆，占总资产的10%。十年的 修复花费就与总资产持平，若保持基础设施正常运转四十年，则需要 花费四倍的总资产费。占总资产的10%。十年的修复花费就与总资 产持平，若保持基础设施正常运转四十年，则需要花费四倍的总资产 側筋腐蚀是结构破坏的主因，美国60万座桥20年内平均 年修复费为566亿美元。美国每年钢筋锈蚀成本超过1500亿美元 目前，钢筋混凝土结构是建筑结构的主体，按美国的统计 在所有结构破坏中，钢筋腐蚀破坏可占55% ?英国30来，腐蚀损失平均占GDP的3.5%，其中基础设 施占很大部分。现有桥梁中的35—40%必须修复，每年费用许多亿 英镑；澳大利亚每年腐蚀损失为250亿美元，占GDP的4.2% , 基础设施占主要部分。德国每年腐蚀损失为800亿美元。 印度向腐蚀宣战！每年腐蚀损失达2400亿卢比，主要是基 础设施腐蚀造成的。生产量的10%用于更换被腐蚀的材料。只要采 取可用的知识，就可以挽回300—500亿卢比。 波兰腐蚀损失占GDP的6—10%,是西方国家的2倍。通 过立法和宣传，至少可挽回一半。1997年提出防腐蚀战斗计划。 ——美国腐蚀控制技术委员会（CCT）报道：今天，世界面临 重大问题之一是基础设施的破坏，主要是桥梁、公路，特别是钢筋腐 蚀引起的混凝土的破坏。整个世界正在进行着钢筋混凝土基础设施防 腐蚀损失的战斗。混凝土易碎易裂的特性、钢筋易锈蚀等，使钢筋混 凝土桥梁的破坏尤其突出。 ?2001年4月，在美国举行了 “基础设施腐蚀控制专题讨论 会”，基础设施的危险性，成为会议的焦点。 以上涉及到美、英、德、加拿大、澳大利亚、印度、波兰等七个 国家，有关总腐蚀与基础设施腐蚀对于国民经济影