路基附属工程专项施工方案青荣.docVIP

路基附属工程专项施工方案-青荣 青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案 路基附属工程专项施工方案 一、编制依掘及编制原则 1.1编制依据 1.1《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202--2008); 1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003); 1.3《时速250km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障》通环(2009) 6226； 1.4《铁路综合接地系统》通号(2009) 9301； 1.5《铁路路基电缆槽》通路(2010) 8401； 1.6《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》叁化(2010) 1176； 1.7《路基个别设计图》青荣城际施路通-01B?42B; 1.8《即墨至即墨线路所区间接触网平面布铬图》青荣城际施网-218; 1.9《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 1.10济南铁路局营业线施工安全管理实施细则(济铁总发2013-66号 文)。 1.2编制原则 积极响应和遵守业主的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规 定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。 遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调，全面规 划、统筹考虑。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保 节点工期及总工期。 中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 1 青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案 质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证 施工人员人身安全。 文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。严格执行GB/T24001-2004 环境管理体系，整个施工过程屮以保护自然生态、施工环境，创建文明标 准工地的原则。 二、工程概况 2.1工程简介 即墨至即墨北上、下行联络线连接即墨与即墨北站，即墨站在既冇胶 济线K42+595.67处，即墨上、下行联络线出站后与胶济线并行而后分离， 根据即墨联络线上、下行路基图纸，上行联络线路基起讫点里程为 K41+676.11?QXDIK35+485.12，总长度为4029.23m;上行联络线路基起讫 点里程为 K41+676.11 ?QSDIK34+390.17,共 2961.48m。 2.2主要工程量 本标段路基附属工程主耍有： 2.2.1拱形骨架护坡内铺六边形空心块种紫穗槐撒草籽防护，分布在上 下行联络线跨济青高速公路特人桥桥头处。 2.2.2六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护，分布在一跨桥附近。 2.2.3电缆槽，累计3722m，该段设计电缆槽为钢筋混凝土盖板式电缆 槽，每节长为0.5m,型号分为I、II、III三种类型，其中I型电缆槽在外 侧壁及隔板底部各设一泄水孔，孔径50mm; II型电缆槽在I型基础上内 侧壁设铬接地端子及其引接线预留孔，孔径70mm，III型电缆槽在I型基 础上内侧壁设铬通信、信号线缆引出电缆槽预留孔，空间为80mm。 中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 2 青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工力*案 2.2.4为保证电缆槽的稳定性，电缆槽外侧于基床底层顶面处设C25混 凝土路肩，护肩顶面宽度为10cm,护肩底面每隔3m设一 *100mmPVC管 半圆形泄水孔。路肩混凝土，累计3722m, C25混凝土 1246m3。 2.2.5路基排水沟长度9107m,钢筋23.6t,砼方量4585m3。2.2.6路 基插板式非金属声屏障 QXDIK33+800?QXDIK34+430 段 落设铬，采用《时速250km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障》 通环（2009） 6226施工。 2.2.7接触网支柱新建61个。2.3适用范围 本力*案施工与即墨至即墨北上下行联络线及胶济货线路基附属工程 施工。 三、施工布铬 2.1施工组织机构1.项目部组织机构图 青荣城际铁路QRZH-1标第四项目部组织机构 项冃经理：韩诚善 综合办公室邰洪涛 安质部 工程技术部武继海 物资设备部张效金 环保征迁部王道强 计划合同部王云昭 财务部试验室测量站 史建伟于国珍刘国栋 路基施工班组附属结构班组 图3.2.1.1项目部施工组织机构图 中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案 架子队其主要管理人员 架子队队长：赵曙光 技术负责人：冯鲁东 技术员：陈厚宏、李帅等 质检员：吴常芮 安全员：尚振伟 材料员：王聚宝 试验员：周海兵 领工员：李永武 2.2施工组织机构职能 项目经理岗位职责 对施工安全全面负责。负责按照标准建立完善的项冃分部质量管理体 系并保证其正常运行；协调施工全过程，行使质量管理职责。 对内负责贯彻和实施质量方针、质量目标；组织编制项目分部质量计 划和施工组织设计，实现项目质量B标。 负