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路基预应力锚索框架梁植草护坡施工方案 施工技术方案报审表 （编号： ） A-JL-02 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办 公室各留一份，退承包商一份。 三门峡至淅川高速公路 卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段 预应力锚索框架梁植草护坡 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目经理部 二O—三年七月五日 目录 1.工程概 ?兄 1 2.编制依 据 1 3.施工组 TOC \o 1-5 \h \z 织、 2 进度计 划 2 施工组织安 招h 2 4.施工方 2 施工工 2 3 施工准 备 3 钻 ?L 4 清孔、验 HYPERLINK \l bookmark2 \o Current Document \h ?L 5 锚索制作及安 5 锚孔注 浆 8 4.7.框架梁砼施 TOC \o 1-5 \h \z ZE 9 锚索张拉锁 9 锚索验收封 ，苗 10 挂网植 HYPERLINK \l bookmark5 \o Current Document \h 草 10 质量保证措 施 11 安全保证措 施 12 环境保护措 施 13 中铁十九局集团冇限公司三淅高速LXT」-8标 施工方案 预应力锚索框架梁植草护坡施工方案 工程概况 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门 峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为YK36+950.000? K43+170.868,线路全长 6.221km。始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下 行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延 伸约700m结束。设计大桥2966m/7座，隧道507.5m/l座(苇园隧道)， 涵洞通道7道。沿线主要公路有国道G209和省道S331。 线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地高程在500?800m，山 势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及 冲沟的切割，线路经过地区地形复杂，地势起伏大。 编制依据 工程承包施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施 工图纸设计及补充设计图纸等。 国家现行的路基、桥涵、隧道等施工技术规范、规程、指南、公路 工程质量检验评定标准、试验规程等。 (3＞河南省三门峡至淅川高速公路项目有限公司编制的《施工标准化实 施细则》及下发的其它文件。 现场踏勘、调査收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资 料。 公司《管理制度》及经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健 康安全管理体系、环境管理体系。 公司技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力和组织协调能力及 多年来在同 中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTj-8标 施工方案 类工程施工中积累的施工经验。 施工组织 进度计划 预应力锚索框架梁植草护坡工作计划开工日期：2013年06月25日， 计划完工FI期：2013年12月25円，计划工期6个月。 施工组织安排 项冃施工管理体系见图3-1。 施工方案 锚索锚孔孔径为? 130mm，锚索材料采用?S15.24高强度低松弛的预 应力钢绞线，钢绞线标准强度不小于1860MPa,分4（hS15.24压力分散型 和6d）S15.24压力分散型两种、锚孔内灌注M40水泥浆。 预应力锚索施工流程：施工准备一锚孔钻造一锚索制安一锚孔注浆一 框架梁施工一锚孔张拉锁定一验收封锚一破面培土一挂镀锌铁丝网一喷 播植草。 其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何 防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空 气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。 图3-1施工组织机构图 中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTj-8标 施工方案 4.1.施工工艺 施工工艺见图4-1。 图4-1锚索框架梁植草护坡施工工艺4.2.施工准备 （1）测量队需对边坡按设计桩号及坡度进行放样，并用横纵交叉线拉网， 以便确定边坡修整的情况，且需做好书面和现场的技术交底工作。 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后 再搭设脚手架。脚手架采用* 50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定 的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2?1.5m;横杆 高度1.8m,以满足施工操作；搭设管 中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTj-8标 施工方案扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应 连接牢靠，以确保施工安全。 脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置脚手板和爬梯， 且脚手板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。 边坡修整 应先清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出 现失脚现象，再根据