闪速炉吊车梁系统鉴定报告.docVIP

一、 工程概况 金川公司冶炼厂二期工程闪速炉工段、转炉工段吊车梁系统于1992年建成投入使用，由北京有色 冶金设计研究总院设计，第八冶金建设公司承建。结构形式为钢结构，吊车梁为焊接H型钢，运行二 台50/20T、跨度为18. 5m吊钩桥式起重机，为重级(A6 )级工作制吊车；吊车梁平面布置图见图1。 二、 鉴定目的 由于该吊车梁系统已建成近20年，且使用频繁，为了明确现阶段吊车梁系统工作状况，金川镍钴 研究设计院特委托我公司对该系统结构构件的钢材力学性能、镑蚀、损伤、变形、焊缝及节点现状进 行检测，并最终提出可靠性鉴定报告。 三、 養定依据 鉴定委托书 《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001 ) 《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008 ) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001 ) ( 2006年版) 《钢结构设计规范》(GBJ17-88) 《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89) 《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89) 《工业建筑可靠性鉴定标准》(GBJ50144—2008) 《建筑抗震鉴定标准》(GB 50023—2009) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-95 ) 《普通碳素结构钢技术条件》(GB700-79 ) 《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004) 《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》(GB/T2975 ) 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81 -91) 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ 81-91) 《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007 ) 《黑色金属硬度及相关强度换算值》(GB/T 1172-1999 ); 《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007 ); 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果》(GB11345-89 ); 四、 鉴定检测内容 依据现行标准和结构现状，该工程的检测内容如下： 吊车梁强度检测； 吊车梁腹板、翼缘板厚度及锈蚀检测； 吊车梁挠度测量； 吊车梁变形测量； 吊车梁焊缝超声波检测； 吊车梁与柱螺栓连接节点检测； 吊车梁轨道平直度测量及螺栓（压板）检测（检查）； 现阶段结构可靠性评级； 五、 初步调查 图纸资料： 查阅了该工程的原始设计图纸及设计变更记录，设计概况如下： （1）吊车梁为焊接H型钢，采用自动焊接工艺，制作要求按《焊接H型钢》（YB3301-81 ）（试行）执 行 ⑵本工程是依据《钢结构设计规范》（TJ17-74）并参照87年《钢结构设计规范》（送审稿）《高 强度螺栓设计施工规程》（初稿）进行设计的； ⑶钢材采用平炉或顶吹转炉三号曱类钢（A3F）,其材质要求应符合《普通碳素结构钢技术条件》 （GB700-79 ）的规定; ⑷高强螺栓采用20锰钛硼钢，螺帽采用15锰釩棚钢，垫圈采用45号钢； ⑸普通螺栓、螺母、垫圈采用3号钢； 使用历史 该吊车梁系统自建成投入使用以来未进行过改造，期间进行过多次涂装；用途及使用环境未改变， 其上的作用也无大的变化； 六、 调查检测 6.1吊车梁钢材强度检测 此次检测采用了里氏硬度仪现场对钢材的抗拉强度进行了检测。 6.1.1 R轴吊车梁强度检测 分别在R轴吊车梁腹板、翼缘板侧部各抽取一个检测测区，吊车梁强度检测结果见表6. 1.1 该页以下空白 表6. 1. 1 R轴吊车梁抗拉强度检测结果 构件名称 抗拉强度(Mpa) 平均值 (Mpa) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 吊车梁3-4/R腹板 401 378 426 375 380 430 412 401 387 36 2 395 吊车梁3-4/R翼缘板 430 475 434 386 421 426 415 432 410 389 422 吊车梁4-5/R腹板 378 410 399 405 425 410 386 430 375 410 403 吊车梁4-5/R翼缘板 428 430 410 430 405 410 432 422 410 399 418 吊车梁5-6/R腹板 426 391 384 394 401 423 427 422 427 370 407 吊车梁5-6/R翼缘板 358 419 360 418 415 453 436 431 438 428 415 吊车梁6-7/R腹板 378 404 401 385 403 420 410 396 430 410 404 吊车梁6-7/R翼缘板 432 410 405 397 410 423 410 415 412 413 413 吊车梁7-8/R腹板 344 413 404 441 429 428 400 326 299 372 386 吊车梁7-8/R翼缘板 483 431 413 401 431 425