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公路与城市道路人性化设计中的问题分析 【 】目前城市化的步伐越来越快，公路和 城市道路作为重要的交通通道，给人们的日常出行带 来了极大的方面，人们对公路和道路的设计要求也越 来越高。公路和道路的设计应该树立以人为本的理念， 充分满足广大人民群众的需要，给人们提供方便。道 路设计工 应该充分了解群众的需求，对目前公路 和道路的设计中出现的问题认真分析，以便进行科学 的人性化设计。 【关键词】城市道路；人性化设计；问题 所谓的人性化设计，就是指在公路与城市道路的 设计中坚持以人为本，充分考虑广大人民群众的需要， 最终的目的是为人民服务，给人们的出行提供方便。 交通体系分为人、车、路和环境四个要素，四个 要素之间相互制约、相互依赖。在公路和城市道路的 设计中我们要把这四个要素联系起来，综合考虑设计 方案来保障交通安全，车辆才能够正常的行驶。目前 来看，我国的交通状况不容乐观，交通事故仍然不断 发生，严重阻碍了人们的出行，影响了人们的日常生 活。这种现象的原因是多方面的，从技术层面来讲主 要是因为我们的公路和城市道路设计的还不够合理， 没有充分考虑到人们的需要，也就是没有科学的进行 人性化设计。 1我国道路设计现状 目前来说我国道路设计虽然在一定程度上满足了 车辆的行驶要求和人们通行安全的需要，但是没有充 分考虑到人们的真正需要。例如，人行道的设计不够 人性化，没有考虑到红绿灯间隔时间太短的问题。城 市道路没有根据当地的地形和特点需要进行建设，而 是程序化、千篇一律，造成了城市道路的单调和交通 环境的冷漠。在传统的道路设计观念中，人们往往是 以车为本，一切以满足车辆的正常安全行驶为目的， 较少考虑过人的感受和当地环境的特点。随着我国经 济的发展和人性化理念的不断深入，道路已经不仅仅 是为了满足交通功能的需要，它已经成为了一种特殊 的建筑物，甚至成为了一个地区、一个城市的标志， 因此传统的道路设计理念已经不能够满足人们对公路 和城市道路的需求，坚持以人为本的设计观念是新时 代发展的趋势和必然。造成这些问题的原因主要是设 计者没有正确的面对设计本身出现的问题，总是戴着 有色眼镜来分析问题，没有将人的需要进行透彻的分 析。 2我国道路人性化设计要点分析 2.1道路的总体设计 道路从最初的规划设计到完工是一个非常复杂的 过程，这个过程牵扯到很多的机构和不同的专业内容， 设计者应该具有丰富的各方面专业知识，对人们的内 心需求真正的了解，只有这样才能设计出比较人性化 的作品。山区道路施工工程应该充分考虑当地的地形 和地貌，公路的设计可以采取随弯就势，一方面可以 减少施工工程量，节约成本，另一方面可以保护当地 的人文环境，减少施工对人们日常生活的影响。靠海 的公路和城市道路建设应该特别注意防洪，远离海水 的潮汐作用对交通造成的影响，公路的设计还可以根 据海岸线的形状来确定。为了体现设计的人性化，每 个地区的平纵线设计根据当地的地形特点、人文环境 等特点而定，突出地方的特色，这样不仅更符合人们 的要求，而且更具有艺术性和美感。 2.2道路的横断面设计 在对道路的横断面进行设计时，应该综合考虑到 各种车辆、人流、景观绿化带等各种因素。以某地区 横断面设计为例，该地区道路横断面简图如图1所示， 这张图充分体现了人性化设计。 在对机动车道进行部署时，应该让机动车道位于 道路的中央位置。如果车流量比较大的情况出现，可 以考虑设置中央分隔带，将车道分成两部分，对向分 隔有利于行车安全。部分车流量过大的地区甚至可以 将车道分成三部分，中间部分的机动车可以双向行驶， 两侧分别行驶不同方向的非机动车辆。另外，在道路 的横断面设计过程中，我们应该考虑到道路设施的问 题，道路设施的不合理会导致冲突的发生，给人们的 日常出行带来不必要的麻烦。在城市道路横断面的设 计中，我们应该充分考虑到机动车辆、非机动车辆和 人的不同走向，充分保证这三个方面互不影响。另外 一些道路主干道的设计应该体现人性化的思想，车辆 便于调头，非机动车道和机动车道要严格区分开来， 不能混乱，以免造成不必要的交通事故。对于有一些 人流量大的地方，可以考虑对公路进行拓宽，这样可 以有效的舒缓交通，避免出现交通堵塞等现象，提升 了车辆的行驶安全和速度。为了进一步体现道路横断 面的人性化设计，还可以考虑增大绿化带的面积，一 方面可以改善环境状况，吸收污染，另一方面可以增 加城市的美感，缓解人们出行的压力和疲劳。 2.3公路和城市道路平面设计 道路的线形应该条理清晰，使人一目了然。合理 的线形不仅能够缓解交通压力，提高交通安全，还可 以有效的减轻人们的驾驶疲劳。对于平面线形来说， 我们通常采用大半径的平曲线来代替直线和短线，因 为这样曲线较简单的直线来讲，有其特定的优越性。 但是在主干道线形的选择上，我们应该避