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高寒、高海拔隧道施工技术研究 　　摘要：文章以实际工程为例，对高寒、高海拔隧道施工的基本特点和施工原则进行了介绍，然后对隧道的防排水措施、低温混凝土施工等技术进行了分析，对施工中需要注意的事项进行分析，工程施工效果良好，具有一定的借鉴参考价值。 　　关键词：高寒地区；高海拔地区；隧道施工技术；防排水措施；低温混凝土施工 文献标识码：A 　　中图分类号：U455 文章编号：1009-2374（2016）13-0034-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.13.017 　　一直以来，在高寒、高海拔地区建设隧道都是一个世界性难题，特别是在地下水含量较大的地区进行施工时，冻胀问题和冻融问题一直都是一个技术难题。为了解决施工难题，需要从防寒保温、防排水、机械配套等方面着手，采用合理的施工技术，达到安全、高效、优质的建设目标。 　　1 案例介绍 　　某隧道工程地处高寒多雨地区，年极端低温为-34.1℃，年平均气温为-3.1℃，年平均降雨量为840.2mm。隧道所处地区的地质环境结构复杂，岩层很不稳定，节理裂隙发育。隧道地下水丰富，进行开挖后出现了严重的渗漏水情况，很多地方都出现了涌水，最高涌水量达到了3522m3?d-1。隧道净高为4.6m，进口和出口洞门墙都采用C35钢筋混凝土结构，并在隧道的出口和进口设置了长度为60m和30m的防雪棚洞。 　　2 制定合理有效的施工方案 　　按照隧道建筑施工的相关要求并结合高寒地区的地形特征与温差特点，隧道衬砌需要承受一定的冻胀力，因此在设计时将衬砌内的轮廓线做成圆环形，并且内半径应满足相关的要求。在该施工隧道中根据地质状况主要分为三大类型围岩地段，而且它们所占隧道的长度是不尽相同的。施工人员通过对隧道进出口部位的冻结深度进行深入分析并计算后，在隧道进、出口修建500m长的防寒泄水洞，并在出口使用圆端掩埋式保温出水口，从而有效地将隧道围岩中的地下水进行排出。防寒泄水洞断面图如图1所示。防寒泄水洞应设置在隧道行车道的下部一定距离，而且大小、尺寸等应符合相关要求。为了使二次衬砌围岩部位的地下水能够有效渗透出去，施工人员可在防寒泄水洞的左右两侧分别开挖横洞，并在左右墙脚设置泄水孔，这样才能避免地下水对隧道围岩部位造成一定的损伤，防止路面结冰影响道路的正常通行。隧道与泄水洞部位的构造应遵循一定的设计原则，每隔一定距离应设置一道干砌片石排水盲沟或采用PE230S排水板，并在仰拱下中心排水盲沟与防寒泄水洞之间用竖向泄水孔连通，而且间距要适中。隧道初期支护与二次衬砌之间应铺设一定材料的防水层，从而起到防水的目的。为了有效缓解高寒地区隧道内受天气影响出现结冰等现象时，可在隧道一定部位设置相应的保温结构，而且保温结构的材料应合理有效，这样才能起到隔温保温的作用。 　　3 隧道施工中所使用的关键技术 　　3.1 低温混凝土施工方案 　　在选取材料时应对材料进行预加热，这样才能增强混凝土的强度。由于高寒地区特殊的地理位置以及天气特征，在该地段进行施工时难度较大，对混凝土的施工质量有着一定的影响力，工程人员通过深入的分析，并经过大胆试验与探究，寻求出了一套行之有效的低温混凝土施工方案，从而有效解决了低温环境下混凝土施工中所面临的困难，确保了高寒地区隧道施工的顺利实施。低温混凝土施工实施方案的主要措施如下：（1）重视隧道洞内以及运输中的保温工作，尽可能地降低热量的耗散；（2）可在混凝土中掺加一定量的外加剂，这样可增强混凝土的强度；（3）待混凝土浇筑工作完成后施工人员应注意做好混凝土的保温与养护工作，比如可选取保温性能优良的材料加强混凝土的保温工作，从而提高混凝土的强度。若将上述几点加以综合应用，则一方面可确保混凝土的施工质量，提高施工的成效性；另一方面也能起到一定的美观作用，安全等级高。经上述技术综合运用所修建的隧道在长达几年的应用中未发现有冻害情况发生，以此说明该技术的有效性。 　　3.2 防寒保温系统的重要施工举措 　　3.2.1 结构防寒保温层。在二次混凝土衬砌的表面可设置一定的隔温层，这样可避免外界的寒气流浸入到隧道内，对混凝土的结构造成一定的影响，从而破坏隧道的正常结构。在高寒隧道中设置防寒保温层是我国首次实施该技术，它的主要施工流程表示如下：（1）在二次衬砌的表面可通过膨胀螺栓等专门铺设一层硬质聚氨酯隔温材料，从而形成闭合的隔温保护屏障；（2）在PU板的表面可铺设一定厚度的干法硅酸铝板，为了增加其稳定性可使用宽度一定的金属条焊接于螺栓顶部；（3）以上两步施工结束后经专业人员检验合格后，再使用厚度一定的玻璃钢板设置在隔温层外部，从而起到支撑与保护的作用。在安装玻璃板时应注意在玻璃钢板与钢带之间隔一定距离设置钻孔，并用铆钉固定在二次衬砌结构上，最后用无机