高强度钢板热冲压多物理场时空动态耦合数值模拟及实验分析-材料科学与工程专业论文.docxVIP

中文 中文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE VI 摘 要 超高强度钢板在汽车制造领域的应用是有效地实现汽车轻量化和提高整车被 动安全性途径。热冲压成形是一种专门用于制造汽车用高强度零部件新技术，且 热冲压后的制件基本没有回弹。此技术的工艺过程是先将板料的温度升至再结晶 温度以上某一温度值，然后将加热后的板料移至热冲压模具上，成形和淬火处理 同步进行，最终得到拥有高强度的零部件的成形工艺。热冲压工艺目前在国内还 是处于起步阶段，进行热冲压工艺的研究对其实际应用具有重要指导意义。 本文针对热冲压工艺缺乏合理的系统研究及工艺参数优化手段的问题，提出 采用热-力-相三场交互耦合模拟的方法作为定量研究分析的有力手段。以超高强度 钢板 BR1500HS 为研究对象，采用最前沿有限元模拟技术构建了 U 形件的热冲压 数值模型，对成形机理，工艺数值分析与优化等方面展开了研究，以期为指导实 际生产过程提供了理论和工艺依据。对现对全文工作总结如下： ① 对热冲压工艺过程中数值求解中的传热理论、刚塑形有限元理论以及相变 理论做了详细的分析，确定了热冲压热-力-相多场耦合求解方法。 ② 解决了有关模拟仿真中的多场耦合、材料建模、相变模型等关键技术的基 础上，适当简化分析模型，建立了涵盖加热、变形与相变三场耦合的有限元分析 模型，实现对主要工艺控制参数的定量分析。 ③ 通过所建立的有限元模型，对超高强度钢板热冲压整个过程进行数值模 拟，并且分析了成形过程中的温度场、相变场以及硬度分布的规律特点。 ④ 以成形温度和最终马氏体积极分数作为评价热冲压成形质量及效果的指 标，进一步研究了奥氏体化温度、冲压速度、保压时间和保压力这四个主要工艺 参数对热冲压成形的影响规律，确定出最优的成形工艺参数。 ⑤ 设计并制作了一套热冲压模具，进行了一系列的热冲压工艺实验。通过对 热冲压件金相组织和硬度分析，验证了有限元模型的可靠性。 关键词：高强度钢，热冲压，多物理场耦合，微观组织，相变 英文摘 英文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT The application of ultra high strength steel in automobile manufacturing field is an effective method to realize the lightweight of automobile and improve vehicle passive safety. Hot stamping is a new technology specifically for manufacturing high strength automobile parts, and parts after hot stamping are basically no rebound. The process of hot stamping is in the following. First, the temperature of sheet is raised to a certain value above the recrystallization temperature. Then, the heated sheet is moved to the hot stamping die, simultaneously forming and quenching. Last, parts are obtained with high strength. At present, the shaping forming process is still in the fledgling stage at home, so that researches on hot stamping process have important guiding significance for its practical application. In this paper, thermal-mechanical-phase three fields coupling simulation method, a powerful means for quantitative analysis was proposed aiming at solving problems of hot stamping process lacking reasonable systematic researches and process parameter optimization methods. Ultra