高强度钢板的热冲压温度场研究-车辆工程专业论文.docxVIP

重庆大学 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE VI 3m/s and the holding time is 3s. Take BR1500HS for material to conduct hot stamping test of U-shaped pieces, by measuring the temperature of the certain locations of mold during forming and cooling to verify the heat transfer law and reasonableness of the cooling parameters. Keyword：Hot stamping，Interface heat transfer coefficient，Temperature fields， Numerical Simulation 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 目 录 目 录 中文摘要I 英文摘要 II 1 绪 论 1 1.1 引言 1 1.2 热冲压成形技术概述 3 1.2.1 热冲压成形技术原理 3 1.2.2 热冲压技术分类 4 1.2.3 热冲压关键参数 4 1.2.4 热冲压工艺装备及核心技术 5 1.3 热冲压技术研究现状 6 1.3.1 国外研究现状 6 1.3.2 国内研究现状 7 1.4 本文研究的主要内容和意义 8 2 热冲压成形传热理论分析 9 2.1 传热基本原理 9 2.1.1 热传导 9 2.1.2 热对流 10 2.1.3 热辐射 12 2.2 热冲压过程温度场分析 13 2.2.1 热冲压过程温度场分析的意义 13 2.2.2 热冲压过程热交换分析 14 2.3 有限元模拟分析理论及软件介绍 15 2.4 本章小结 16 3 热冲压界面换热系数的测定 17 3.1 实验设计 18 3.1.1 实验装置 18 3.1.2 实验步骤 19 3.2 求解方法 19 3.2.1 实验模拟 19 3.2.2 最小二乘法求解 21 3.3 实验结果及分析 22 3.3.1 保温时间和氧化层厚度的关系 22 3.3.2 板料的氧化作用对换热系数的影响 23 3.3.3 压力对换热系数的影响 24 3.3.4 整体拟合分析 26 3.4 本章小结 27 HYPERLINK \l _TOC_250001 4 U 形件模具冷却系统系统的设计 28 4.1 模具冷却方式的选择 28 4.2 模具冷却系统的设计原则 28 HYPERLINK \l _TOC_250000 4.3 U 形件结构设计 29 4.4 冷却水管直径的确定 29 4.5 冷却水道根数的确定 30 4.6 冷却管道间距以及与模面距离的确定 31 4.7 模具间隙的确定 31 4.8 对流换热系数的确定 32 4.9 本章小结 32 5 U 形件的温度场分析 33 5.1 温度场的有限元模拟 33 5.1.1 有限元模型的建立 33 5.1.2 材料属性设置 34 5.1.3 成形阶段边界条件的设置 34 5.1.4 成形模拟结果分析 34 5.1.5 冷却阶段边界条件的设置 35 5.2 冷却模拟结果及分析 36 5.2.1 冷却过程中板料和模具的温度变化 36 5.2.2 模具间隙对冷却效果影响分析 37 5.2.3 保压时间对冷却效果影响分析 38 5.2.4 保压力对冷却效果影响分析 39 5.2.5 水流速度对冷却效果影响分析 40 5.2.6 工艺循环次数对冷却效果影响分析 41 5.3 本章小结 43 6 Ｕ形件热冲压件冷却效果的试验 45 6.1 实验所需设备及材料 45 6.2 试验过程 48 6.3 试验结果与模拟结果的比较 49 6.4 本章小结 51 7 结论与展望 52 致 谢 53 参考文献 54 附 录 58 作者攻读硕士学位期间发表的论文目录 58 重庆大学 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论 PAGE PAGE 10 1 绪 论 1.1 引言 随着我国经济水平的发展以及人们购买力的提高，汽车已经不再是遥不可及 的梦想，逐渐成为日常交通工具而进入越来越多的家庭。中国的汽车工业虽然起 步较晚，但经过几十年的发展却成为世界上最大且最具有潜力的汽车市场[1]。然而 随着汽车数量的增多，人们对汽车的整体性能也要求越来越高，而不仅仅局限于 外观造型，其中汽车的节能性和安全性是人们关注的重点，且随着各国对资源环 境发展的重视，人们对汽车也提出了减排的要求，来进一步适应节约能源、减少 排放的汽车发展方向。 在保证汽车