架桥机培训课件资料课件.ppt

步履式公路架桥机主要结构 1 临时支腿在引导梁最前端，为分节式管柱结构，配以手动螺旋式伸缩机构，满足过孔功能要求，并方便调整导梁的水平。柱身顶部通过横梁与导梁连接并设有转盘，可以实现0~45度斜交桥架设时的调整功能。 注意： 在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空气；保证油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄露现象。 警告： 过孔前要测量前临时支腿与前部墩台之间的高差，不符合要求时要进行调整。 警告： 前临时支腿就位后，支撑前保证支腿底部垫实、可靠，枕木等不得有腐烂现象。 步履式公路架桥机主要结构 1 3、前支腿和中支腿 主要承担架梁作业时对主梁及上部工作机构的支撑，同时承受全部的工作载荷； 中支腿装置由中横梁、反滚轮、转盘、横移台车等组成。横移机构与前支腿横移机构相同，转盘可以实现架设斜桥的要求，横梁台车为单轨走行台车，跨孔时可以带着部分横移轨道过孔。 步履式公路架桥机主要结构 1 前支腿由反滚轮、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成。调整节通过液压油缸伸缩实现高度调整，到位后穿上销轴，油缸辅助承受载荷，销轴为主要承力件。上下转盘可以实现架设斜桥要求。上反滚轮机构带动前支腿，实现前支腿在导梁上纵向运动；下反滚轮可使导梁纵向运动，完成过孔功能。在架梁作业时前支腿通过反滚轮机构与导梁锁定。 注意： 在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空气；保证油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄露现象；调整好所需高度并穿好销轴。 警告： 动作前要检查锁定装置是否解脱，检查两侧滚轮电机动作是否一致。 警告： 架梁作业时要检查锁定装置是否锁定，伸缩套销轴是否充分受力，并检查轨道垫实情况。 步履式公路架桥机主要结构 1 5、上横联 上横联共有三组，分别置于主梁前、后两端及导梁的端部，连接作用下构成了一个牢固的矩形框架，以保证跨孔作业时两侧主梁前伸的同步性。 步履式公路架桥机主要结构 1 起重小车配置JM型慢速卷扬机机构、动定滑轮组、钢丝绳、横向行走驱动机构、专用吊具等。采用集中驱动方式。小车卷扬机构能使梁体起升、下降；小车驱动能带动卷扬机构沿纵移桁车横梁轨道运行，满足梁体横向移动、对位要求 卷扬机制动器在出厂时已调整到位，一般不需调整；若需调整，调整后应进行吊载试验进行制动检测，试验方法与重载试验相同，动作3次，检验制动器制动效果。 卷扬机钢丝绳末端固定在卷筒一侧，要每天检查固定端情况，是否连接可靠，如果发现有窜动，要立即停止作业，加固好必须检验后使用。 要随时检查高度限位开关。并不得仅仅依靠高度限位器进行高、低位的停车用方式。 每次落梁就位后应检查卷扬机上钢丝绳缠绕情况，卷扬机上钢丝绳缠绕圈数不得低于三圈，否则可能出现危及人身和设备安全的事故。 随时观察钢丝绳的磨损情况，并定期清理钢丝绳表面杂质，并涂新的无水分的润滑油，使用时不得打死结。重新更换时不得低于原钢丝绳性能参数，并咨询供应商，否则可能造成重大事故。钢丝绳不得用电焊切断，更不得作为电焊时的接地线使用。 随时观察制动器工作状况，并检查制动毂、刹车带的磨损情况，磨损严重时及时更换，更换或使用前要检查制动毂、刹车带不得有油污现象。并空载试验，在非制动状态时不得有摩擦现象。 步履式公路架桥机主要结构 1 7、反滚轮体系 为了解决主梁下弦杆的轮压减轻，设为排轮采用齿轮联体传动。在架桥机跨孔作业时，反滚轮体系能够调节两根主支腿的位置并能使主梁做纵向位移，架梁时则支承主梁、梁体及纵行桁车、起重小车的全部重量。 步履式公路架桥机主要结构 1 8、整机横移台车 整机横移台车。安装在前、中支腿两端的下部，为保证架设45°斜角桥边梁一次就位。该台车不致移出盖梁端部，造成视觉上的“不安全感”。整机横移机构既用于调整架桥机在桥面（盖梁）上的横向位置，亦能在架设曲线桥时顺应曲线方向，方便架梁作业。 步履式公路架桥机主要结构 1 横移轨道位于前支腿和中支腿下方，由多节箱型梁栓接而成，支承主机吊梁、横移传递荷载。在横移轨道两端设置限位挡块，满足架边梁安全要求。 警告： 前支腿横移轨道在架梁前必须操垫稳固，操垫时第一层枕木长度方向与轨道梁垂直，多层时枕木要成井型并排，轨道梁下受力枕木下方不得悬空。两枕木支点间距不得大于500mm。 注意： 受力枕木不得有腐烂或中空现象，枕木材质以硬咋木或处理后枕木为宜。 禁止： 前、后横轨接头处必须垫实，不得有悬空现象。后支腿受力、横轨接头应尽量在预制梁腹板或可承受较大载荷位置，不得在两预制梁粱翼缘板