隧道路面多孔混凝土基层试验段总结报告.docVIP

隧道路面多孔混凝土基层试验段总结报告 广州至河源高速公路（惠州段）第九合同段龙门山坳隧道内路妞多 孔混凝土基层试验段 总 结 报 告 编制： 复核： 审核： 审批：陈称峰谢灵炜朱启光李福勇 中铁二十局集团第四工程有限公司 广河高速公路惠州段第九合同段项目经理部 二o—一年二月十一日 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 正文目录 1、工程概 1 2、试验段施工时 ...1 3、试验段里程范围及试验内 1 4、 人员组 织、 1 4.1人员配 备 1 4.2组织机构框 S1 ...2 5、 机械设备投 A .……3 6、 施工工 3 6.1施工准 备 6.1.1基底处理及清 6.1.2路侧排水管安 TOC \o 1-5 \h \z 装 3 6.1.3人员、机械、材料准 备 3 6.2测量放样与顶面高程控 制J 4 6.3原材控 制 5 6.3.1水泥进场控 制 5 6.3.2粗集料进场控 TOC \o 1-5 \h \z 制J 5 6.4混凝土拌制与运 输 5 6.5混凝土摊铺与整 ￥ 5 6.6混凝土碾 6.7混凝土养生及成品保 6.8对试验段中不合格段落的处 J1 6 7、 试验结 6 7.1外观质量检验结 TOC \o 1-5 \h \z 6 7.2孔隙率、抗压强度、渗透系数检测结 7 8、 各施工工序图像资 料 8 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 图表0录 表格1管理、技术人员投入 表 1 表格2技术工人投入 表 2 表格3机械设备投入 表格4多孔混凝土基层外观质量检测项 表格5多孔混凝土基层孔隙率、强度、渗透系数与碾压遍数对比 TOC \o 1-5 \h \z 表 7 图表1组织机构框 a 2 图表2施工工艺和质量检测流程框 S 4 图表3多孔混凝土基层强度、渗透系数与碾压遍数对比 S 8 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 1、工程概况 隧道作为地下工程，隧底渗水难以避免，加之隧道处于相对封闭的环 境中，湿度较大，为尽可能减少隧底滲水对路面结构的不利影响，隧底渗 水的疏排显得尤为重要。 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层左线长度794m,右线长度855m， 单线宽度 11.93m，总计 1649m，19672.57m2, 2950.89m3。 施工方案在试验段施工前己得到驻地监理组和总监办的批复同意，本 次试验段施工按照施工方案组织施工，施工工艺微调将在本总结报告总详 细阐述。 2、试验段施工时间 木次试验段施工时间为：2011年1月3日16: 30?22: 00，当时气温 约为8?10° C。 3、 试验段里程范围及试验内容 本次试验段选择龙门山坳隧道右线YK119+500-560右侧一幅（分三幅 施工，分幅宽度由左至右分别为3.75m、3.75m、4.43m）,长度60m,宽 度4.43m,试验内容有多孔混凝土的拌制、运输、摊铺、整平与碾压。 4、 人员组织 4.1人员配备 本次试验段施工，项B部组织高标准的领导班子、精干技术力量和优 秀的专业技术工人，成立四个工作小组参与此次试验段施工。具体人员投 入如下： 表格1管理、技术人员投入表 中铁二十局集团第四工程有限公司 共；L3贞 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 表格2技术工人投入表 4.2组织机构框图 试验段实际施工中，各工作小组按照如下组织机构框图进行工作： 表1组织机构框图 中铁二十局集团第四工程有限公司 共13页 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 5、机械设备投入 该试验段施工投入的机械设备如下: 表格3机械设备投入表 6、施工工艺 施工工艺流程如下： 施工准备-^施工放样一标高控制带安装-*混凝土拌制与运输一摊铺 与整平一碾压成型一养生及成品保护一质量检验一总结试验段施工经验。 施工工艺和质量检验流程框图如图表2。 6.1施工准备 6.1.1基底处理及清洗 路面基层以下为仰拱填充，由于仰拱填充施工完成时间较长，且作为 洞内交通通道，表面泥砂杂物污染严重，故在施工此基层之前，须对仰拱 填充顶面进行全面处理和清洗，要求表面平整清洁，使路面基层能很好地 与仰拱填充粘结，以防泥砂杂物堵塞多孔混凝土空隙，降低多孔混凝土基 层的渗透系数，影响其疏排隧底渗水的功能。 6.1.2路侧排水管安装 本次试验段施工的是路面高侧幅面，无路侧排水管安装。 6.1.3人员、机械、材料准备 中铁二十局集团第四工程有限公司 共13页 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段总结报告 施工机械和人员配备须保证施工作业的连续性，须配置1台挖掘机、 的混凝土搅拌运输车和洒水车，作混凝土运输。施工中实际人员投入和机