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预应力张拉、压浆专项方案 两港公路（拱极路一S32 （原A15））新建工程*标段 连续箱梁预应力张拉及压浆 专项施工方案 编制： 审核： *********** -gj 两港公路（拱极路一S32 （原A15））新建工程**标段项目经理部 2013 年 8 月 31 H 两港公路（拱极路一S32）新建工程施工**标 专项施工方案 目录 一、工程概述 2 1.1编制依 …….2 1.2工程概 …….2 1.3箱梁结构设计情 2 况 况 二、波纹管、预应力束制作安装 5 2.1材料进场验收和存 方夂 5 2.2波纹管制作安 6 2.3钢铰线制作安 装 7 三、预应力张拉施工 8 3.1预应力张拉工 8 3.2张拉前的准备工 9 3.2.1张拉机具的选用及标 定 9 3.2.2张拉用临时设 施 9 3.2.3张拉前的构件检査及清 理- 9 3.3钢铰线张拉力和张拉伸长量计M 10 3.4张拉方 法 11 3.5张拉时易出现问题的原因分析和防治措 施 13 四、孔道压浆施工 14 4.1真空压浆的优 点、 14 4.2压浆前的准备工 O 14 4.3浆液拌 $J 14 4.4压浆工 16 4.5封 4.6真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措 17 4.6.1孔道堵塞的原因与防 Yo 17 4.6.2孔道注浆不密实的原因与防 Yu 17 五、安全注意事项 两港公路（拱极路一S32）新建工程施工**标 专项施工方案 预应力张拉施工专项技术方案 一、工程概述 1.1编制依据 1） 两港公路（拱极路?S32）新建工程施工九标设计图纸； 2） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 3） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4） 《公路工程质量检验评定标准》OTG F80/1-2004）; 5） 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95； 6） 《公路桥涵施工手册》2000.03。 1.2工程概况 两港公路（拱极路?S32（原A15））新建工程位于上海市浦东新区，规 划两港公路西起奉贤区奉城镇G1501公路，北至浦东国际机场南进场路规 划申嘉湖高速公路，途经临港新城。木工程是两港公路的北段，位于上海 市浦东新区的东部沿海地区，沿线经祝桥和老港，规划北连浦东国际机场， 南接临港新城。 本工程为两港公路（拱极路?S32（原A15））新建工程**标段，实施范 桩号为 WS 匝道 FZ2 KO+184.487 （S32 K81+791.217）?WS 匝道终点 WS K0+837.885,全长1392.097m,其屮包括匝道道路395.039m,匝道桥梁 997.058m。 全桥共有现浇连续箱梁8联21跨，全长629.558m。 1.3箱梁结构设计情况 两港公路（拱极路?S32（原A15））新建工程施工**标匝道桥全长997.058m,其屮连续箱梁段长629.558m,共8联；分为独立段和拼接段（与 S32高架桥）。上部箱梁采用C50砼，预应力结构，满堂支架现浇成型。 （1）独立段 1） WSK1?WSK2孔为两跨一联的预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双 室斜腹板断面，箱梁顶板宽12.684-14.537m,顶板厚0.25-0.45m;底板宽 7.605-8.821m,底板厚上海********有限公司2 两港公路（拱极路一S32）新建工程施工**标 专项施工方案0.23-0.42m；翼板长度为1.976-2.204m，翼板厚度0.2-0.45m； 腹板斜率为4:1,腹板厚0.35-0.6m;梁高度1.8m，中横梁宽度为1.5m， 端横梁宽度为1.0m。 2） WSK3?WSK4孔为两跨一联的预应力混凝土连续箱梁，采用单箱三 室斜腹板断面，箱梁顶板宽14.537-20.351m，顶板M 0.25-0.45m;底板宽 8.940-15.236m,底板厚0.23-0.42m;翼板长度为2.2-2.235m，翼板厚度 0.2-0.45m；腹板斜率为4:1，腹板厚0.35-0.6m;梁高度1.8m,中横梁宽度 为1.5m，端横梁宽度为1.0m。 WSK5?WSK7孔、WSK8?WSK11孔为三跨或四跨一联的预应力混凝 土连续箱梁，采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽9.45m，顶板厚 0.25-0.45m；底板宽4.374m，底板厚0.23-0.42m;翼板长度为2.2m，翼板 厚度0.2-0.45m;腹板斜率为4:1,腹板厚0.35-0.6m;梁高度1.8m,中横 梁宽度为1.5m，端横梁宽度为1.0m。 拼接段 WSPK17?WSPK19孔、WSPK20?WSPK22孔为三跨一联的预应力混 凝土连续箱梁，采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽4.08m，顶板厚 0