检具制作技术要求.docVIP

PAGE 7 第PAGE 8页（共 NUMPAGES 9页） 第4版 检具和测量支架技术要求 1. 概述 检具： 检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。 在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。　 对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。 测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经 认可的样件作为依据。 1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。 2. 结构 2.1 材料选择：（按VW 39D721） 2.1.1 轮廓(外形)表面： 大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166) 小冲件： 铝合金 2.1.2 检具骨架： 样架：铸铝合金。 测量支架：铸铝合金或模块式装配结构。 2.1.3 基准块：与检具骨架一体加工、制造。 注意：供货商应该提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。 2.2 骨架和底座结构 2.2.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。 2.2.2 基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。 2.3 基准孔 2.3.1 检具上必须设置两个基准孔（按标准39D733，39D734）。基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。 2.3.2 两个基准孔应设置标识（1号圆孔、2号椭圆孔），并标出坐标值(3个标识)。 2.4 零件定位 2.4.1 用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。 2.4.2 在检具上应考虑设置塞规的安放位置(即销座/销盒)。 2.4.3 零件如选用孔作为定位，应选用两个孔作为定位孔，且孔的公差应小于±0.1毫米。 2.5 间隙（按VW 39D721、VW 39D754、VW 39D766） 检具制造时请注意零件CAD数据面位置和零件料厚对间隙的影响 支承面： 0毫米 划线表面： 1毫米 测量表面： 小冲件 3毫米 大、中冲件 5毫米 塞规套管端面： 小冲件 6毫米 大、中冲件 8毫米 S--测量间隙 S--测量间隙 齐平 齐平 图1：齐平 2.6 零件外形（按VW 39D721） 齐平 图1 划线 图2 厚薄规 游标尺测量 2.7.1 划线： 2.7 孔 由于零件结构的原因，零件上的有些孔只需进行划线检查。 划线原则： 在零件孔的下方间隙1毫米处，检具的相应区域划线，划线区域直径应大于孔径5毫米，划线表面应与孔的倾斜表面平行。划线表面为红色（RAL 3000），划线深度和宽度均为0.1。 SS--测量间隙 S S--测量间隙 S+3 图3：目测检查 d d+5 图2：划线检查 2.7.2 塞规和套管： 定位销按照标准39D736、39D737、39D738、39D739设计，检验销按照标准39D745、39D746、39D747、39D748设计。套管按照标准39D754、39D755设计。 2.7.3 塞规和套管应作标识（RPS1、RPS2、1号、2号 ? ? ? ），并一一对应。 2.7.4 塞规应该用细链条/细绳子固定在检具上。（按标准39D745） 2.7.4 销孔应作通孔。 划线测量间隙2.7.5