高速铁路连续梁施工技术指南.pptVIP

2.3 边跨非对称梁段 其他施工工艺参考0#梁段施工。 2.3 合龙梁段 施工流程 1 合龙段采取先中合龙再边合龙的方式，合龙段施工流程如下图所示。 安装合龙梁段施工挂篮 合龙口悬臂端中线、高程测量检查 悬臂端中线、高程偏差校正 安装合龙口临时锁定设施 合龙口临时锁定并解除一侧梁墩临时固结 2.3 合龙梁段 施工流程 悬臂端面及钢筋检查验收 安装合龙梁段模板、钢筋、预应力管道 浇筑合龙梁段混凝土 预应力筋张拉 解除合龙口临时锁定 预应力孔道压浆、封锚、拆除合龙梁段施工挂篮 2.3 合龙梁段 施工流程 相邻T构梁体悬臂中线、高程，应在距合龙口2—3个梁段施工时开始贯通测量控制，以保证合龙口的两悬臂端中线、高程偏差控制在允许范围内。 合龙梁段施工前，应对两悬臂端的中线、高程进行测量检查，当发现两悬臂端中线和高程及其相对偏差大于15mm时，应采取措施实施纠正。 2.3 合龙梁段 合龙口临时锁定 混凝土连续梁的合龙口临时锁定力，必须大于解除合龙口任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力，以保证合龙梁段混凝土从开始浇筑至纵向预应力筋实施张拉过程中，不承受任何挤拉外力，避免引起混泥土开裂。 混凝土连续梁合龙口临时锁定后，应立即将合龙口一侧的梁墩固结及支座龙是锁固约束解除，使梁的一侧能在合龙临时锁定装置连接下沿支座自由收缩。 2.3 合龙梁段 混凝土施工 合龙梁段混凝土浇筑前，应在合龙口两端悬臂预加压重稳定悬臂。每一悬臂端预压重量按合龙梁段混凝土重量的1/2加载，并应与混凝土浇筑过程中按等量换重方式逐步卸载。为调整合龙口悬臂端高程、高差所加压重，应在合龙梁段预应力筋张拉完毕后才能拆除。 合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时间段内快速、连续浇筑。 2.3 合龙梁段施工 2.3 合龙梁段施工 支架预压 2.1 0#梁段 临时支座及梁墩固结 混凝土连续梁临时支座既要求能在永久支座不承受压力情况下承受梁体压力和施工过程中不平衡弯矩，又要求在承受荷载情况下容易拆除。 墩顶临时支座采用钢筋混凝土夹硫磺砂浆的结构形式（如下图）。 墩顶临时支座应在0#梁段立模前安装完毕，每一墩顶各临时支座顶面高程应符合设计要求。 临时支座 2.1 0#梁段 永久支座安装 连续梁永久支座应在底模安装前安装。安装前应对支座安装范围的支撑垫石顶面进行凿毛清理，使其露出75%以上的新鲜混凝土面，并应将支撑垫石预留锚栓孔清理干净。 支座安装时，上座板顶面高程应符合设计要求和现行铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定，永久支座与临时支座顶面高差允许值为0至-2mm（永久支座不得高于临时支座）。 2.1 0#梁段 永久支座安装 3 纵向活动支座安装时，上下座板横向应对正安装，纵向应根据支座施工与设计安装温差、梁体混凝土未完成收缩徐变量及梁体弹性压缩量计算预设偏移量，并应采取措施将其临时固定，防止梁体浇筑过程中发生错位。 2.1 0#梁段 模板安装 0#梁段的内模（包括孔洞模）、外模（包括堵头模、端模、悬臂板底模）及支架的尺寸、形状、应在安装前进行全面检查。对分段、分块制作的模板、及其组合长度及高度地位等也应进行详细检查。 内、外模位置应按梁体结构尺寸、高程并考虑预留施工拱度进行安装。 模板安装精度应高于梁体要求精度。保证混凝土捣鼓过程中模板不变位、不变形、不松动。模板与施工操作平台应分别设置，不得连成为一体。 2.1 0#梁段 钢筋及预应力管道安装 钢筋网片或骨架宜按下列顺序进行安装： 1底板下层钢筋网片安装。 2底板管道定位钢筋网片安装。 3底板上层钢筋网片安装。 4腹板钢筋骨架插入底板钢筋网片定位后，安装腹板根部的倒角钢筋，安装腹（隔）的竖向预应力钢筋，安装底（腹）板纵向预应力钢筋的锚头垫板、然后穿入预应力筋成孔管道。 5顶板及悬臂板下层钢筋网片安装定位后、安装腹板上部的倒角钢筋。 2.1 0#梁段 钢筋及预应力管道安装 6顶板管道定位钢筋网片和锚头垫板及螺旋钢筋等安装，穿顶板预应力管道。 7顶板及悬臂板上层钢筋网片安装。 80#梁段的两端，应按设计要求位置、规格、数量、和埋入及外露长度设置梁段间的连接钢筋。 钢筋保护层厚度应符合设计要求，混凝土捣固时可能发生位移处应将垫块与钢筋绑牢。梁体底面及侧面的钢筋垫块不应小于4个/㎡。 钢筋及预应力管道安装 钢筋及预应力管道安装 2.1 0#梁段 混凝土施工 0#梁段采用一次浇筑方式施工，应采取适当的缓凝措施，保证梁体混凝土在最先浇筑的混凝土初凝前全部浇筑完毕。梁体混凝土浇筑应从悬臂端向桥墩位置方向浇筑并应按0#梁段全部平面面积等高水平分层，进行纵