机体与系统课件（天津民航大）第二章 机体.pptVIP

第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 开缝式襟翼 处于收上位置时与简单襟翼差不多。襟翼放下与主翼间形成一条收缩缝隙增加机翼弯度和迎角外，收缩缝隙还可将下翼面的高压气流导向上翼面后部，可延迟上翼面气流的分离，从而提高增升效果。 在有些高性能飞机上，襟翼由2～3个小翼片组成，襟翼下偏时可形成2～3个缝隙。称为双缝襟翼和多缝襟翼。 第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 开缝式襟翼 Cessna 172 0°襟翼 第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 开缝式襟翼 Cessna 172 10°襟翼 第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 开缝式襟翼 Cessna 172 20°襟翼 第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 开缝式襟翼 Cessna 172 30°全襟翼 第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 开缝式襟翼 ERJ145 起飞襟翼 第2章 机体 四、机翼和尾翼结构 四.机翼和尾翼结构 后退式（富勒）襟翼 使用时襟翼沿滑轨后退，同时下偏一方面增加机翼弯度，同时大大增加机翼后部的面积，所以增升效率较高。后退式襟翼在大、中型飞机上采用较多，特别是在有些高性能飞机上，机翼厚度较薄，不便于采用复杂