相关余热驱动的吸附式汽车空调的研制.PDFVIP

第 2卷 第 5期 制 冷 与 空 调 Vo1．2．No．5 2002年 10月 REFRIGERATION AND AIR—CONDITIONING October2002 余热驱动的吸附式汽车空调的研制 曲天非 (江苏风神空调集团) 王 文 王 如 竹 (上海交通大学制冷与低温工程研究所) 摘 要 对吸附式制冷 的环保特点进行 了论述 。对汽车发动机 的运行进行 了能量分析。设计建造 了用于 发动机排气余热能量 回收的吸附式制冷系统，该系统用燃烧器排出的烟气模拟发动机 的排气 ，采用活性炭 ／氨作为工质对。对该制冷系统进行 了分布参数 的仿真计算 ，并进行 了实验 。该系统的COP可 以达到 0．11，可 以有效的回收发动机排气的余热 。 关键词 环保 余热 吸附 制冷循环 活性炭 氨 Designand ResearchofA W asteHeatDriven Adsorption BusAir。。conditioningSystem QuTianfei，WangWenZandWangRuzhu 1(JiangsuFengshenAirConditionGr．Co ．，F16H No．369JiangsuRoad，Shanghai，200050PRC) (InstituteofRefrigeration Cryogenics，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200030) ABSTRACT Firsttheenvironmentalfriendly characteristicsofadsorption refrigerationsys— temsarepresented．Thentheenergyanalysisofanengineiscarriedoutandanadosrptionre— frigerationsystem forrecoveringthewasteheatofengineexhaustedgasisdesigned．Itemploys activated carbonandammoniaastheworkingpair．System simulationandexperimentresults arepresentedaswel1．Theresultsshow thatthesystem COP is0．11underdesignconditions． Itshowsgreatprosperityinwasteheatrecoveryandenvironmentalprotection． KEY WORDS environmentprotection，wasteheat，adosrption，refrigerationcycles，activat— edcarbon，ammonia 前 言 吸附式制冷系统使用的工质有沸石 一水、活性 目前汽车空调 (制冷)采用蒸汽压缩式制冷系 炭 一甲醇 ，活性炭 一氨等 ，对环境无污染 、可直接利 统 ，利用发动机轴功率驱动 ，提供舒适空调 ，其代价 用一次能源以及无运动部件等优点 ，越来越受到人 是增加 了能源消耗 ，增加空气污染。于是人们长期 们的重视 。吸附式系统运动部件少 ，可靠性高 ；其 以来不断寻找新的方法，既能提供空调冷源 ，又不额 COP与吸收式 系统相近。由于使用 固体吸附材 外增加能耗和空气污染。有人提议在大客车上采用 料