数控加工场地布置方案11.8.docx

精品文档 可编辑 京台高速公路（北京段）工程第一标段 数控加工场地布置方案 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc434781179 一、 编制依据 PAGEREF _Toc434781179 \h - 1 - HYPERLINK \l _Toc434781180 二、 工程概况 PAGEREF _Toc434781180 \h - 1 - HYPERLINK \l _Toc434781181 三、 选址及规划 PAGEREF _Toc434781181 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc434781182 1.场地选址 PAGEREF _Toc434781182 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc434781183 2.场地规划 PAGEREF _Toc434781183 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc434781184 四、 钢筋加工场建设 PAGEREF _Toc434781184 \h - 3 - HYPERLINK \l _Toc434781185 1.主要人员安排 PAGEREF _Toc434781185 \h - 3 - HYPERLINK \l _Toc434781186 2.钢筋加工场总体规划 PAGEREF _Toc434781186 \h - 4 - HYPERLINK \l _Toc434781187 3.钢筋加工场内基础建设 PAGEREF _Toc434781187 \h - 5 - HYPERLINK \l _Toc434781188 4.钢筋加工场内各区建设 PAGEREF _Toc434781188 \h - 6 - HYPERLINK \l _Toc434781189 五、 用水用电 PAGEREF _Toc434781189 \h - 7 - HYPERLINK \l _Toc434781190 六、 文明施工措施 PAGEREF _Toc434781190 \h - 7 - HYPERLINK \l _Toc434781191 七、 安全环保措施 PAGEREF _Toc434781191 \h - 7 - 可编辑 编制依据 1. 京台高速公路（北京段）工程招标文件及其补遗书。 2. 京台高速公路（北京段）工程--施工临时便线和围挡设计方案； 3. 《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2002； 4. 有关技术及安全操作规范； 5. 施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验； 工程概况 本标段道路设计起点位于现况京津唐高速公路与京开高速公路之间，现状104国道与南五环路相交点东侧约300m处，与蒲黄榆快速路相接，设计起点桩号为k0+533.813。道路自起点向南沿凉凤灌区布置，至现况黄亦路南侧约740m到达标尾，与京台高速公路（北京段）工程第二标段相接，设计终点桩号为k2+998.013。全长2.47km， 包含2座桥梁，分别为：瀛海镇高架桥（A段）、黄亦路互通式立交桥梁。 瀛海镇高架桥（A段）桥梁全长866.2m，全宽44.6m，主线分为2幅桥，其中左幅为等宽20.3m，右幅为等宽24.3m。全桥共12联连续箱梁，其中2联为刚混叠合梁结构，全桥面积为38633㎡。 黄亦路互通式立交桥梁全长1598m，本标标准段桥梁宽度与路基段同宽为41m，主线分为2幅桥，半幅桥结构宽度为：0.56m（防撞护栏）+19m（车行道+C）+0.74m（中央隔离带）=20.3m，中央隔离带宽度与道路一致。分设四条砼连续箱梁，匝道宽度为9~11.5m，主线与匝道共计34联箱梁，其中2联为钢混叠合梁结构；跨凉凤灌渠辅桥共计14片预制T梁，梁长32.5m，宽1.2m，湿接缝宽0.5m。全桥总面积81265㎡。 上述2座桥梁上部结构分为预应力连续箱梁及钢混叠合梁，梁高1.8m、2.5m；下部结构中墩采用1.8x1.8m矩形墩、1.6x2m等多种花瓶墩，墩柱下为5.5x5.5x2.1m、5.5x5.5x1.6m、6.5x2.6x2.5m、6.5x3x2.6m承台，承台下设置4颗D=1.2m钻孔灌注桩或2颗D=1.5m钻孔灌注桩；桥台为重力式桥台。累计加工约26000t钢筋。 选址及规划 1.场地选址 根据招标文件及其补遗书要求，本合同段的钢筋实行集中加工模式。结合现场实际施工情况，在施工便道西侧与凉凤灌渠中间区域约30m宽地带设置4处钢筋加工场。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。 施工便道横断面图 2.场地规划 钢筋加工场进行集中布置和封闭管理，设原材存放区、作业区、成品及半