日本难波公园项目建筑及商业业态规划分析研究报告.docxVIP

在具备人流汇聚，且存在市场空白的地点，平实的建筑加上丰富 准确的商品就可以获得成功；而在那些需要面对激烈竞争、凭空 汇集人流和追求项目持久的吸引力的时候，则采用较具有戏剧效 果的建筑模式。 难波公园以及博多水城即是后者成功经营的典型案例。 难波公园 开发商：Nankai Electric Railway Co., Ltd（南海電鉄株式会社），Obayashi Corporation南海都市創造株式会社 概念设计：美国Jon Jerde设计公司项目管理公司：Wasa Sakamoto 由日本南海电气铁道株式会社开发运营， 美国捷得、日本大林组、日建设计等联合设计 周边环境 N 难波公园百货城是一座座落在南 海电铁难波站旁的大型综合商业 设施。原址是一座棒球馆。 难波公园 体育馆 南海电铁 难波站 Swiss Hotel 南海瑞士饭店  开发商NK电气铁道公司邀请捷得 公司为其设计一座对大坂产生形 象具提升意义的建筑作品。 功能布局 分期建设 停车楼 公寓 二期 商业 + 公园 Parks Tower 30F 一期 分期建设说明 一期开发总面积16.7万平方米 其中商业面 积４万平方米，办公楼８万平方米。 二期76,600平方米，合計243,800平方米。 公园面积8000平方米，绿地面积3000平方 米，广场与通道4700平方米。 一期 二期建成 一层平面 交通分析 一层平面主要用于组织车行流线，不同方 向的步行人流通过自动扶梯或者垂直电梯 引入二层商业区。 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 机动车出入口 南海电铁 难波站 一层平面 商业业态分析 主力店业态： 高岛屋百货 —— 健身俱乐部 饮食广场 儿童用品、玩具 小商铺业态： 男女用品 户外活动用品 步行街 南海电铁 难波站 步行街透视 入口广场 南海电铁 难波站  二层平面 交通分析 二层平面为人行通道，组织各个方向的人流汇 集，包括车站方向人流、LABl 1方向人流以及 来自一层的步行人流。 利用建筑的高度形成峡谷形态的交通空间，并 设置多个空间节点及自动扶梯，保证人流通畅 的到达上层商业。 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 车站人流方向 LABl 1 人流方向 二层平面 商业业态分析 主力店业态： 高岛屋百货 —— 时尚物品 手表等 小商铺业态： 男女用品 生活杂货（商铺进深10~30M） （面积90~120㎡ 300~400㎡） 咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 景观小品 露天步行街两侧设有柱廊和玻璃顶风雨 走廊，保证阴雨天气使用。 景观小品 三层平面 交通分析 商业人流在室内穿行，保证阴雨天正常 使用，沿走道两侧设置店铺，约每隔 50~70米，面向“峡谷”开放中庭空间， 或设置空中玻璃走廊，使“峡谷”两侧 人流穿行。 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道 三层平面 商业业态分析 主力店业态： 高岛屋百货 —— 服饰、时尚杂货 康复沙龙 美体温泉 小商铺业态： 男女用品 生活杂货 化妆品 （商铺进深9~15M 面积60~80㎡ 150~200㎡） 茶馆、咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 三层开始设置空中玻璃走廊 四层平面 商业业态分析 主力店业态： 家具 室内用品（700，1800㎡） 小商铺业态： 男女用品 珠宝首饰 （商铺进深 9~15M 60~80㎡ ） 咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 四层平面 交通分析 商业人流在室内穿行，沿走道两侧设置 店铺，约每隔70米，面向“峡谷”开放 中庭空间，或设置空中玻璃走廊，使 “峡谷”两侧人流穿行。 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道 来往停车场方向的人行流线 来往停车场方向的车行流线 通往车站顶楼停车场 五层平面 商业业态分析 主力店业态： 书籍 家具 室内用品 500，1800㎡ 小商铺业态： 宠物店 赏叶植物店 精油店 休闲 指甲美 容沙龙 化妆品 （商铺进深8~15M） 水果 咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 五层平面 交通分析 商业人流在室内穿行，沿走道 两侧设置店铺，约每隔70米， 面向“峡谷”开放中庭空间， 或设置空中玻璃走廊， 使“峡谷”两侧人流穿行。 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道 六、七层平面 商业业态分析 主力店业态： 电影院 娱乐（1000㎡） 饮食广场（1000㎡） 小商铺业态： 餐饮（小吃） 护肤 酒吧 （商铺进深8~15M） 其他功能区： 室外公园 六、七层平面 交通分析 商业人流在室内穿行，沿走道两侧设置