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本田CR-V 详细解析 CR-V 是本田公司推出的一款城市SUV，CR-V 是comfortable runabout-vehicle 的缩写， 从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的历史可追溯至1995 年10 月，至今已遍 布全球162个国家和地区。作为本田旗下最具热销的SUV 车型，CR-V 迄今已发展至第四代， 已然成为了城市SUV 极富代表性的车型之一。 纵观CR-V 发展的近20 年历史，虽然它不是城市SUV 的首创者（首创者为RAV4），但 是它却是最早进入国内的城市型SUV，并且在CR-V 国产上市后也一直在保持着销量王者的 形象，以至于它在国人心目中的形象要更加根深蒂固。 第一代CR-V ● 第一代CR-V （1995-2001 年） 基于思域平台研发的城市SUV 1995 年10 月9 日，本田公司宣布推出一个全新的紧凑型SUV 车系，本田在推出这款车 之前就做出了全球化的推广计划，并为该车取名为CR-V。对于CR-V 的命名，针对不同的国 际市场有着多种含义解释，其中Compact Recreational Vehicle （紧凑型休旅车）和 Comfortable Runabout Vehicle （舒适轻便车型）就是分别针对美国市场和日本本土所做出 的不同解释。 第一代CR-V 是基于第六代思域的平台研发而来的，所以在车型级别上和思域都属于紧凑 级，而CR-V 研发的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RAV4 一拼高下，于是在 1996 年本田就迫不及待的将其推向了美国市场。在1996 年的芝加哥车展上，第一代CR-V 首次在海外亮相，之后量产车正式推向市场。CR-V 虽然在当时被定位为城市SUV，但本田的 设计师还是采用了偏重越野风格的设计理念，这也是出于对市场接受能力的担心所作出的决 策。 外观上，第一代CR-V 采用了由塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。横开式的尾门 上悬挂着备胎，尾门上半部的玻璃还可以单独打开。CR-V 乘坐空间宽敞舒适，驾驶起来也 非常轻便。此外，该车在内饰方面体现出了日系车型比较人性化的设计理念，车内后排座椅 能够折叠放倒，并且还配有小型餐桌，而其则被隐藏于后行李箱盖板下方。 动力方面，这款车在上市初期只推出了单一排量的车型，搭载的是代号为B20B 的2.0 升直列4 缸发动机，最大功率129 马力，峰值扭矩180 牛米。变速箱方面，CR-V 提供了5 挡手动和4 挡自动两种变速箱。 第一代CR-V 推出之初全部是四驱版本，本田将这套四驱系统命名为：Dual Pump System REAL TIME 4WD （双泵式适时四驱系统），它的本质是一套纯机械式的适时四驱系统，这套 系统的优势就是兼顾了一定的经济性，而最大缺点则是与现在普及的电控多片离合器结构相 比不能主动干预，且多片离合器结合的响应速度慢。悬挂方面，CR-V 前后轮均采用了双叉 臂悬挂布局，这种悬架在强度以及舒适性方面都有不错的表现。 第一代CR-V 推出以后，在市场上取得了可圈可点的成绩，尤其是在北美市场。1998 年， CR-V 一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10 万大关。第一代CR-V 的成 功，充分证明了本田将SUV “城市化”的市场潜力，也为其家族SUV 的历史打响了头彩。 1999 年，本田首次推出了CR-V 的改款车型，车型在外观和内饰方面保留了第一代CR-V 的设计元素。不过，改款CR-V 的轴距略有增加，达到了2625mm。改款车型仍然使用黑色保 险杠，在部分国家还有与车身同色保险杠的推出。同时CR-V 在99 年还推出了两驱版型号（代 号RD2），日本本土还推出了一款取消尾门备胎的FULL MARK 型号。 改款CR-V 在发动机方面进行了重点升级改动，搭载了代号为B20Z 的全新发动机，虽然 同为2.0 升，但新发动机重量有所降低，动力方面相应提升，最大功率达到了147 马力，峰 值扭矩为194 牛米。 2000 年，北美的CR-V 推出了特别版车型，该车型搭载了更加高级的配置，但动力方面 并没有变化。到2001 年，较晚进入市场的CR-V 已经比北美地区的其它同级别对手的销售表 现更好，其车型认可度不断提升。值得一提的是，第一代CR-V 包括改款前及改款后的车型 都曾少量进口至国内，不过销量一般。 第二代CR-V ● 第二