隧道安全行车作业规范.docVIP

公交车驾驶员海底隧道安全行车作业规范 随着青岛海底隧道的开通，公交车也将投入运营，更加方便 青黄两地市民的来往出行。但与一般路段相比，隧道是很容易出 事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适 应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有 些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产牛恐惧感。这 些都大大增加了驾驶员的心理负担，很容易与前车追尾或与两侧 墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。为了减少和避免事故，保证 行车安全，公司根据隧道行车特点，制定案例行车作业规范如下: 一青岛海底隧道简介 隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之 间出洞，全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米）， 两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，采用双洞加 服务隧道，按城市快速道路标准设计，设计时速80公里，使 用年限为100年。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为一70. 5 米，至海底面44. 5米，隧道的最小埋深25米。 二 隧道相关通行管理规定 青岛市人民政府法制办公室近期制定了《青岛市胶州湾隧道 管理办法》（征求意见稿）对隧道的安全通行进行了规定： （一）禁入规定： 行人和下列车辆禁止进入隧道： 1、 自行车、电动助力车、三轮车、畜力车、残疾人专用车 等非机动车； 2、 摩托车、拖拉机、低速载货汽车、大中型货车、轮式和 履带式专用机械； 3、 超过隧道限载、限高、限长、限宽标准的车辆； 4、 运载爆炸物品、易燃易爆化学物品及剧毒、放射性等危 险物品的车辆； 5、 其他影响或者危及隧道安全通行的车辆。 公安机关在隧道出入口设岗，对出入车辆进行引导、处置。 （二） 通行规定： 车辆通过隧道应当按照价格主管部门规定的标准缴纳车辆 通行费，并遵守下列规定： 1、 按照交通标志、标线限速行驶，开启前照灯、示廓灯和 后位灯，禁止使用远光灯； 2、 禁止超车、倒车、掉头、逆行和违法停车； 3、 禁止使用号、哨、笛或者其他发声器具。 （三） 禁止行为： 1、 聚众堵塞隧道交通； 2、 在隧道内擅自停车； 3、 在隧道内使用明火； 4、 在隧道内丢弃杂物、乱贴乱画； 5、 其他影响或者危及隧道安全通行及环境卫生的行为。 （四） 车辆故障处置：车辆发生故障或交通事故的，应当开 启、放置警示装置，并立即报警；发生轻微交通事故的，应当快 速移出事故现场。车辆在隧道内无法自行驶离的，不得自行牵引。 经营单位应当及时组织清障。 （五） 维修避让：隧道养护维修时，车辆应当按照提示信息 或标志通行，并注意避让养护维修车辆和人员。 （六） 交通管制：遇有隧道严重损毁、恶劣气象条件或者重 大交通事故等严重影响安全通行的情况，公安机关可以对隧道实 行交通管制。实行交通管制时，经营单位应当及时发布交通管制 信息，车辆和人员应当服从指挥，有序疏散。 三隧道安全行车注意事项 （一） 注意标示，听从指挥 在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示 行驶，在确认能够通过的前提下后方可缓缓驶入。通过隧道，如 有指挥人员时，应严格听从其指挥；如是灯光控制的隧道，红灯 亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。公交车应靠道路右侧行驶, 保持车速，尽量避免超车。 （二） 开启照明，控制车速 海底隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如 日光，有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、 行人无法判断其车速，极易引发事故。所以行至隧道入口前约50 米左右，应提前打开前照灯、示宽灯、尾灯，一是为增加照明度, 辨明前方车辆情况，另外使后续车辆驾驶员辨明本车位置，防止 发生追尾等事故。隧道内的行车视距为150米至200米之间，会 造成驾驶员获取交通信息及发现情况滞后，从而减少了驾驶员采 取紧急措施的机会。海底隧道内视线狭窄，又上下坡度较长，路 况比较复杂，在这种情况下，控制车速是避险的最好方法，驾驶 员行车经过隧道时，尤其要注意查看限速标志标牌。 （三） 明暗交替，减速避险 通常进隧道口前的路段都有坡，车速较快，而进了隧道后光 线突然发生变化，特别是夏天强光照射时，明暗反差强烈，人眼 会岀现短暂的“失明”，对光线的适应时间大约为2-3秒或更长, 这短短的一瞬，会使一些驾驶员无法及时正确判断前方交通情 况，并下意识地采取紧急刹车、减速等行为，如果车速过快，不 能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前方、 侧方车辆，极易引发追尾碰撞事故。为避免这一情形，要求驾驶 员进隧道前必须提前放慢车速，同时根据一些老驾驶员的经验， 可采取瞬间眨眼睛的方法，缩短适应隧道内光线的时间。 （四）保持车距，谨慎驾驶 保持较大的车距，是隧道内安全行车的重要保障。进入隧道 后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，避免被强 烈的速度感压迫，