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麦尔斯的中国策略 在中国市场上，奔驰能否后来居上? 新官三把火 麦尔斯，土生土长的德国人，他出生在奔驰的故 乡——斯图加特。大学毕业后加入奔驰时，那种对奔 驰发自内心的爱，使得他用“迫不及待”来形容自己 的心情。 回想自己加入奔驰的18年，身为梅赛德斯一奔驰 （中国）汽车销售有限公司（以下简称奔驰中国）总裁兼 首席执行官的麦尔斯觉得，那是一个梦想成真的过程。 而过去的10年，他有一半的时间在亚洲。对他来说， 中国并不陌生。 麦尔斯加入奔驰时，他的上司问他：“你是否考虑 去东南亚？”轻的麦尔斯接受了公司的安排。 在新加坡工作期间，麦尔斯积极参与建设奔驰中 国，包括奔驰中国的经销商网络等等。因此，当中国 这片蓝海在奔驰战略凸显时，自然而然，麦尔斯就成 为奔驰中国的CEO。 一位奔驰中国的员工告诉记者，“麦尔斯在员工心 目中，务实，注重效率。” 麦尔斯的注重效率、务实，在此次公益活动中可 窥一斑。 “自然之道、奔驰之道”从去年9月份启动，到 现在的第二笔捐款落定，仅仅半年时间。麦尔斯先生 告诉记者，奔驰中国自然遗产保护项目在2007年捐资 100万元的基础上，今年将捐赠的额度增加到550万 元人民币。 担任奔驰中国首席执行官一年多时间以来，以公 益事业凸显拓展奔驰品牌的内涵是麦尔斯烧的第一把 火。他还推动奔驰中国与国家大剧院建立了首家长期 战略合作伙伴关系。赞助了今年年初在国家大剧院举 行的新年音乐会。 而麦尔斯烧的第二把火是搭建奔驰中国的销售网 络，制定销售战略。 数据显示，目前奔驰中国独立的品牌运营网络己 经达到100家，这在豪华车销售市场上并不多见。而 AMG、敞篷跑车、越野车等产品适时地引入中国、不 断地丰富着奔驰中国的产品线，为其扩大中国市场的 占有率做了贡献。 推进客户满意度是麦尔斯烧的第三把火。梅赛德 斯一奔驰中国在权威机构JDPOWER所做的销售满意 度调查中名列第一，这在豪华进口车销售中非常难得。 这三把火体现了麦尔斯掌舵奔驰中国的信心与决心。 麦尔斯通过推动奔驰中国人才的本地化战略来践 行他的中国策略，“近一年多时间，外籍员工没有增加， 相反，本地员工呈30%到40%的增加。奔驰中国现在 在销售、市场和公关领域，负责人都是本地人。”麦尔 斯笑着告诉记者。 中国使命 在中国市场占有率上，相比于竞争对手奥迪和宝 马，奔驰似乎来晚了。 事实上，奔驰来到中国已有22年的历史。它在中 国的历史和其全球的历史一样，是一部历史的悬疑剧， 有命悬一线的危机，有奋力拼搏的酣畅，也有春暖花 开的盎然。 长期以来，在世界顶级车市场上，梅赛德斯一奔 驰牢牢占据老大的位子，尽管它的产量是全球第二， 但销量是名副其实的第一。施伦普当政期间，奔驰风 雨飘摇，业界戏称为“抛锚的奔驰”。原定于2008年 退休的施伦普，在2006年告别戴姆勒集团，他的继任 者蔡澈手腕强硬，把奔驰拖出险境。 蔡澈对亚洲市场的看法与施伦普也完全不同。他 曾在多种场合不止一次地宣布：印度和中国市场将是 戴一克未来十年的“蓝海”。 对于中国，蔡澈花了很多心思。2006年，在香港 己经20载的奔驰中国总部迁至北京。 当年的11月16日，戴一克闪电宣布奔驰中国高 层人士变动，奔驰中国总裁兼首席执行官将由麦尔斯 担任。 “奔驰在中国是家喻户晓的品牌，但是奔驰中国 汽车销售有限公司仍是非常年轻的公司，我还记得第 一辆车的销售发票记录的时间是2006年7月或者是8 月。”麦尔斯笑谈。 当然，迟到似乎也不能说明什么，麦尔斯新官上 任的三把火，正使奔驰中国的销售业绩大幅上扬。 “根据1至3月份的销量数据，我们对2008年奔 驰品牌在中国的销量预期是增长40°%，高于我们对中 国汽车市场整体20%至25%的增速预测。” 麦尔斯如此的信心有足够的数据支撑：在刚刚过 去的2007年，奔驰品牌在中国取得了 26000余辆的销 量，比上年增长了 50°%。而今年第一季度，奔驰国产 车和进口车总量增长达到了 40%，而这个数据，还不 包括刚上市的C级车的数据。 奔驰中国在市场上不俗的业绩，来自于麦尔斯的 紧迫感。 “我曾经跟我的德国同事说，在德国如果我错过 一天甚至一周都不会有太大感觉，但在中国，错过一 天都意味着失去很多的机会，中国的发展太快了。”麦 尔斯的这句话似乎可以理解为奔驰中国销量上扬的注 释。 把脉中国市场，需要大刀阔斧，也需要耐心倾听。 麦尔斯做到如此程度，与他的善于倾听有一定的关系。 麦尔斯的办公室位于北京东三环的亮马大厦，“我 办公室的门是敞开着的，不论是管理层，还是一般员 工，都可以随时进来表达他们的建议，除了在公司， 我们也有happy hour,交流会更无拘无束。” 未知的旅程 尽管在中国市场上，麦尔斯斩获颇丰，但相对于 竞争对手宝马和奥迪在华市场上的表现，奔驰中国仍 紧