3汽车文化第三讲-1教学资料-.pptVIP

汽车是典型的科学与艺术的结晶体第一节 汽车外形从简陋到多元的演变 一、“无马的马车” 最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用马车的形式，因此称为“无马的马车” 。 二、“扛着”箱子的车 　　美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”（图4-4）。 至1927年共生产了1500万辆。 三、 酷似“甲壳虫”的车 20世纪20年代，随着汽车速度日益提高和汽车空气动力学发展的需求，方箱式汽车逐渐被淘汰。1934年美国克莱斯勒汽车公司推出著名的“气流型”轿车(图4-5)。该车发动机罩前部圆滑倾斜，前后翼板与车身紧贴，前大灯、备胎等隐入车身内，前挡风玻璃分成向侧面倾斜的左右两块，这种圆滑的造型形式称为流线型，影响至今。 其中，由杰出的费迪南·保时捷博士主持开发的、酷似甲壳虫的汽车——大众“甲壳虫”轿车驰名全球(图4-6)。该车的造型极具魅力，总产量超过2000万辆。 四、陆地上行驶的“船” 1949年，美国设计大师雷蒙娄威推出的斯蒂贝克轿车的造型是一项划时代的创举。该车的客舱前移，位于发动机和行李箱的中间，形成明显三部分，因为这种汽车的车身造型颇像一只小船，故人们称它为“船型汽车”。它也是现代三箱式轿车的始祖 (图4-7)