铁路高墩刚构连续梁施工技术方案设计.pptxVIP

铁路高墩刚构连续梁施工技术方案让 世 界 更 畅 通汇报内容模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压3 挂篮安装及预压1 连续梁概况8 预应力施工2 0#块施工4 钢筋加工及安装5 预应力管道安装与固定6 模板安装7 混凝土施工连续梁概况模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压连续梁概况：新建黔张常铁路（代建段）站前I标工程阿蓬江特大桥,起讫里程为DK18+567.65～DK19+928.1，中心里程DK19+247.9，全桥长1360.45m。桥梁上部结构形式为13-32m预应力混凝土简支T梁+（135+240+135）m矮塔斜拉桥+（78+135+135+66）m刚构连续梁。其中主桥为（135+240+135）m矮塔斜拉桥，属于塔、墩、梁固结体系的连续刚构矮塔斜拉桥。梁部采用悬臂浇筑工艺，分36个悬臂浇筑梁段，边跨6.75米为现浇梁段，先合龙中跨，后合龙边跨。箱梁为单箱双室结构，根部箱梁高度为13.5米，跨中箱梁高度为7米，梁体下缘按1.8次抛物线变化。箱梁采用纵、横（布设斜拉索横梁位置）、竖三向预应力体系。阿蓬江特大桥主墩采用变截面矩形空心墩，其中14#主墩高122.5m,15#主墩高123.5m。0#块施工模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压0#块托架支撑系统：由于本工程主墩属超高墩身，分别为122.5米和123.5米，故主墩0#块采用托架法施工。托架采用三角托架顺桥向单侧分别设置6榀，横向各设置6榀，托架由预埋件、斜撑、水平撑组成，钢架顶面铺设横梁用于支撑模板及施工工作平台。预埋件：墩顶实心段设置预埋板、牛腿和爬锥，用于固定三角托架，梁部托架采用预埋板为62cm*39cm*2cm钢板，预埋筋为12根HRB400φ20螺纹钢筋，预埋筋与预埋板采用穿孔坡口焊；预埋牛腿采用双拼40a工字钢。塔柱托架采用M42螺栓与爬锥连接。预埋件焊接在工厂内完成，保证焊接质量。0#块施工模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压0#块托架支撑系统：三角撑：梁部三角撑纵梁和斜撑均采用双拼32b槽钢型钢，与预埋钢板及牛腿焊接连接，满焊，三角焊缝，焊缝高度10mm，焊接为现场焊接，选用有焊接特种作业证且技术水平较高工人焊接，焊缝必须经现场质量员全部检查验收合格。塔柱三角撑纵梁和斜撑均采用HN400型钢，与预埋爬锥栓接。横梁：托架顶部设置水平横梁，横梁为32a及40a工字钢与横撑焊连接。砂箱调高：横梁和模板间铺设砂箱，用于调节模板的高程，同时方便拆模。砂浆与横梁、模板固定连接，保证稳定性。0#块施工模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压托架布置0#块施工模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压托架结构0#块施工模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压0#块托架预压：托架安装完成后必须经过预压，经过预压可消除支架的非弹性变形，测出弹性变形值，为安装模板提供设置预拱度的依据。托架按照1.1倍的最大施工荷载（220吨)进行预压，预压时在底模上，0#块顺桥向每侧布置三个观测横断面，每个横断面分别在两侧和梁中各设一个观测点，共18个观测点。采用预制块及钢筋对托架进行加载预压。0#块施工模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压加载施工：托架两侧对称预压，预压分3级加载：60%(132t)→100%(220t)→110%（242t）。每级加载完毕后立即进行竖向和横向变形值观测，静压1小时后进行再观测竖向和横向变形值，并记录数据；预压荷载全部加载完成后，隔10分钟、20分钟、40分钟、1小时分别观测一次竖向和横向变形值。而后每六小时观测一次竖向和横向变形值，当连续两次测量沉降变形平均值小于2mm则开始卸载。卸载施工：卸载时，按110%→100%→60%→0%顺序桥墩两侧对称卸载，每次间隔两小时，卸载后再次测量各观测点标高，根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量，作为预拱度的设置依据。预压完成后进行0#块钢筋、混凝土及预应力施工。预压加载布置图挂篮安装及预压模板安装混凝土施工预应力施工钢筋加工与安装预应力管道安装与固定连续梁概况0#块施工挂篮安装及预压挂篮安装：阿蓬江特大桥矮塔斜拉桥刚构采用菱形挂篮施工，配置3片主桁，单侧挂篮总重120t。挂篮结构构件拼装的顺序如下：测量放线→轨道安装、锚固→主桁片安装→后