城际车事业部运营方案设计.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 6 城际网约车事业部工作开展计划 目 录 战略思路1 市场分析1 市场现状2 经营目标3 服务宗旨3 经营理念3 经营模式3 八大优势4 代理范围5 车辆销售8 利润分成8 考核制度8 试点方案9 收入预算11 支持协作13 一、战略思路 我们更大的战略目标是立足**面向全国，以同样的经营战略方针整合全国市场，有自己的营销管理团队，对全国绝大多数城市进行布局，吸引投资人进行股份制发展，使**网约车公司走向全国。 二、市场分析 中国网约车市场目前主要有两种运营思路，比较大的公司有神州、首汽、曹操、滴滴等正规运营平台，主要以市内网约车为运营方向；比较小的易来客运、来回拼车、帮邦行等以城际车为运营方向。 随着滴滴顺风车跨城业务的迅速崛起，成为不少市民出行往返的新选择，而近段时间，新出现的城际网约车又为社会客运带来新动力。如： 从太原乘火车前往长治车站，全程约6个小时，车票价为45元，但耗时太长；从太原乘坐汽运前往长治汽车站，全程约3个小时，车票价为75元，虽然时间缩短但车费增加；两者出行也都存在一个问题:从出发地到车站、再从车站到目的地，不仅需要乘车时间提前量，这两段路程也需要耗时，其中的交通费也会相应增加，尤其是离车站较远的乘客，会大大提高了时耗和费用的增加。反之新出现的城际网约车会弥补以上客运的不足，并解决了乘客春运等高峰期间一票难求的困惑，真正实现安全、舒适、快捷、“门对门”“点对点”一站式优质服务。 据互联网大数据统计，我国的航空、铁路、道路运输领域，每年城际出行有200亿人次客运量，达到国内人口总数的16倍。尤其是遇到像国庆、春节等群体性节日，跨城需求的人群会变得更多，所以城际出行需求是实实在在的刚需。面对需求量如此庞大的市场，互联网出行的各个企业都争相布局，无论是在中短途公路客运还是长途大交通上都推出了不同的城际车平台。 为更好的满足社会公众多样化的出行需求，促进**互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家法律法规制定城际网约车实施方案。按照高品质服务、差异化经营的原则，有序推进**城际网约车事业。 三、市场现状 1、**市场分布 目前，**省共计 119个市、县、区（23个市辖区、11个县级市、85个县），人口约3680万。**省11市人口分布情况为：太原市，431.87万人;大同市，340.64万人;阳泉市，139.83万人;长治市，342.04万人;晋城市，231.5万人;朔州市，176.22万人;晋中市，333.57万人;运城市，527.53万人;忻州市，314.13万人;临汾市，443.57万人;吕梁市，383.22万人。 帮邦行平台运行摸底 目前帮邦行平台不收取任何加盟费用（业务0抽成），加盟者运行半年后收取不高于10%的信息服务费用。 个人拥有5台以上符合当地网约车管理规定的车辆资源，公司给予开通城际专线。 运行模式：后台客服下单：为了避免客运执法部门查处，乙方在合同区域设立客服乘车电话，通过微信等方式宣传客服乘车电话至广大市民，市民在乘车时会拨打此电话乘车，客服根据乘客的姓名、电话等需求下单至司机端，司机开始接单服务，司机可点击现金结算收取，进行收取现金。从而逃避客运稽查。 四、经营目标 以****网约车服务有限公司控股的整体产业链规模迅速占领市场，达到每市有公司，每县有代理。 **网约车公司平台城际车运营车辆达到2000辆，争取3000辆。 网约车销售达到50辆。（如：一汽大众速腾、日产轩逸、起亚K3） 三年内实现**网约城际车覆盖整个**省119个市、县、区，年产值达一千五百万元以上。 五、服务宗旨 以城际网约出行为核心，提供点对点上门接送一站式安全、舒适、便捷服务。 六、经营理念 整合优质司机和车辆资源，并用独特的管理模式进行管控，解决乘客出行难的问题，保障乘客安全、舒适、便捷出行。同时提供公务用车，旅行专线包车，小件随车快递等多种服务需求。充分利用资源，致力于打造安全、舒适、快捷的**出行平台。 七、经营模式 前期以区域代理加盟模式推广**出行服务品牌，开展城际车业务。后期阶段开始随着**出行平台知名度的提高，以全资子公司形式开展地市区域业务。以上两种模式均以加盟车运营。这样可以很好的把控风险。 全资子公司 全资子公司值得是完全由唯一一家母公司所拥有或控制的子公司。 采用全资子公司的形式进入市场主要有两个优点： 第一，管理者可以完全控制子公司在目标市场上的日常经营活动，并确保有价值的技术、工艺和其他一些无形资产都留在子公司。这种完全控制的方式同时还可以减少其他竞争者获取公司竞争优势的机会，尤其是在公司以技术作为其竞争优势的情况下，这一点显得特别重