基于cfd的厢式货车外部流场数值模拟分析研究-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 《学位论文出版授权书》 本人完全同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程)) (以下简称 章程勺，愿意将本人的学位论文提交中国学术期刊〈光盘版)电子杂志社 在《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表。《中国优秀博硕士学位 论文全文数据库》可以以电子、网络及其它数字媒体形式公开出版，并同意编入 《中国知识资源总库)) ，在《中国博硕士学位论文评价数据库》中使用和在互联 网上传播，同意按章程规定享受相关权益。 作者签名: 之 主 32泣年_{_月 4 日 叩名:川i几 δ !z_f_工年兰一月{? R 研究生学号 110433-Yfqo 7(/0训 所在院系 山东理工大学硕士学位论文摘要 山东理工大学硕士学位论文 摘要 万方数据 万方数据 摘要 厢式货车是一形状不规则的钝头物体,厢体高出驾驶室很多，迎风面积较大， 特别是汽车最高时速可达 95km/h，特殊的结构特点造成整车的气动特性差，气动 阻力大，增加运输成本。为此，本课题试图通过数值模拟的方法，在厢式货车顶 部优化设计导风罩，寻求改善厢式货车的气动特性，减少气动阻力，提高运输效 益。 本课题选定某厢式货车为研究对象，利用 GAMBIT 软件建构了不加装导流 罩、加装低于货车厢顶面导流罩、加装高于货车厢顶面导流罩及加装与货车厢顶 面平齐导流罩四种模型。通过设定计算域、细划网格、设定边界条件后导入 Fluent 软件进行数值模拟迭代计算至收敛。利用 Fluent 软件的强大后处理功能，截取了 四种不同模型的外部空气流速度矢量场和压力场图普。 本课题主要研究了气流绕流车厢为钝尾体形状的汽车表面时，厢式汽车外部 流场的速度矢量特性和压力特性。研究了驾驶室与车厢之间的间隙的流场特性、 汽车车轮对整车空气动力学特性影响，设计了无导流罩和采用高低不同导流罩时， 其外流场特性的改变规律。明确了厢式货车外部流场的流动机理；明晰了不同形 状导流罩对厢式货车外部流场特性的优化途径和减阻机理；得出了厢式货车及附 加减阻装置的几何参数与气动阻力大小之间的关系；为将迎风气流导向车顶和侧 围，减少高出驾驶室顶部车厢以及驾驶室与货厢之间空隙对气动阻力的影响，提 供了有益的参考价值和可靠的理论依据。 关键词：厢式货车，CDF，数值模拟，外部流场，气动阻力 I 山东理工大学硕士学位论文Ab 山东理工大学硕士学位论文 Abstract Abstract Van is an irregular shaped blunt objects, car body of high cab, windward area is large, especially the car could reach a maximum speed of95km / h, special structural characteristics caused by the aerodynamic characteristics of automobile differential, pneumatic resistance, increase transport cost. Therefore, this paper attempts through numerical simulation method, the optimization design of van top air guide cover, seeking to improve van aerodynamic characteristics, reducing aerodynamic drag, improve transportation efficiency This paper selected the Panthers licensing van as the research object, using GAMBIT software to construct the channeling, arranged below the top surface of the cargo compartment cover arranged above the cargo compartment, the top surface of the cargo compartment dome and equipped with flat top face cover four models. By setting the computational domain, subdivision grid, setting the boundary conditions of the Fluent software for numerical simula