关于1400m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究.pdfVIP

学兔兔 1 400 m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究 朱乐东，张宏杰，胡晓红 9 文章编号：1003—4722(201I)02—0009—04 1 400 m跨径钢箱梁斜拉桥方案 颤振控制气动措施试验研究 朱乐东 。 ，张宏杰 。，胡晓红 (1．同济大学土木X-程防灾国家重点实验室，上海200092；2．同济大学桥梁结构抗风 技术交通行业重点实验室，上海 200092；3．同济大学桥梁X-程系，上海 200092) 摘 要：为寻找合理可行的颤振控制气动措施，使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80 m／s，以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景，通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中 央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究。研 究表明：1．5 m悬臂水平分离板加40。锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施，能够显著改善桥梁的 颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m／s的目标；从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方 案的可行性；超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高，设计必须考虑斜风效应的不利影响。 关键词：斜拉桥；颤振稳定性；斜风效应；颤振控制；气动措施；节段模型；风洞试验 中图分类号：U448．27；U446．1 文献标志码：A Test Study of Aerodynamic M easures for Flutter Control of a Proposed 1 400—-m Span Steel Box Deck Cable。-Stayed Bridge ZHULe—dong ·。¨．ZHANG Hong—jie ．、 ．HUXiao—hong 。 (1．State Key Laboratory for Disaster Reduction in Civil Engineering，Tongji University Shanghai 200092，China；2．Key Laboratory for Wind Resistance Technology of Bridge Strueture of the Ministry of Transport，Tongji University，Shanghai 200092，China； 3．Department of Bridge Engineering，Tongji University，Shanghai 200092，China) Abstract：To find out the rational and feasible aerodynamic measures for flutter control and to ensure that the flutter critical wind speed of the cable—stayed bridge having span length longer than 1 000 m can be raised tO a 1evel of 80 m／S，the proposed design of a l 400一m span steel box deck cable-stayed bridge was cited as an example and the effect of different aerodynamic meas— ures，including the central stabilizing plate，central slotting，cantilever horizontal splitting plate and wind fai