基于ctod船体结构疲劳强度研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 基于 CTOD 船体结构疲劳强度研究 硕士研究生 ：于涛 指导教师 ：冯国庆 副教授 学位级别 ：工学硕士 学科、专业 ：船舶与海洋结构物设计制造 所在单位 ：船舶工程学院 论文提交日期 ：2014 年 1 月 10 日 论文答辩日期 ：2014 年 3 月 8 日 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index： U.D.C： A Dissertation for the Degree of M. Eng Study on Fatigue Strength of Hull Structure based on CTOD Candidate： Yu Tao Supervisor： Associate Prof. Feng Guoqing Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty: Design and Construction of Naval Architecture and Ocean Structure Date of Submission： Jan. 10, 2014 Date of Oral Examination： Mar.8, 2014 University： Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注 明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作 的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送 交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进 行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的 全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一 署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨工 程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 基于 CTOD 船体结构疲劳强度研究 摘 要 船舶与海洋工程由于其复杂的结构，同时长期处在比较恶劣的工作环境，就导致了 疲劳裂纹容易萌生在船舶与海洋工程结构的局部区域，当疲劳裂纹的扩展速率达到一定 值时，船舶与海洋工程结构就会通过疲劳裂纹的扩展而发生一定的破坏，因此需要通过 对船舶与海洋工程的疲劳裂纹扩展进行研究，以此来保证船舶与海洋工程结构的安全。 所以开展对船舶与海洋工程结构用钢的疲劳裂纹扩展研究具有一定的意义。本文主要分 四部分内容进行研究： （1）详细分析了金属结构在发生疲劳裂纹破坏时裂纹萌生的不同阶段，并阐述了 各个阶段内裂纹萌生的不同特性，从根本上分析了裂纹发生疲劳破坏时的机理。详细论 述了目前在解决结构疲劳问题时常用的方法，包括模型试验方法，数值仿真方法，断裂 力学方法，S-N 疲劳曲线评估方法，为后文中基于裂纹张开位移理论进行疲劳强度分析 做了铺垫。同时详细分析了对不同的裂纹尖端扩展速率模型的研究，并对不同模型在表 现效果上进行了对比分析，提出了计算裂纹扩展速率时较好的模型选择。 （2）对船舶用钢 Q235 钢进行了疲劳裂纹扩展速率试验，以确定裂纹扩展速率与裂 纹尖端张开位移的关系。应用柔度法测定裂纹长度，并与 50 倍光学读书显微镜跟踪检 测结果进行了对比分析，验证了通过光学方法测定裂纹扩展长度的可行性。计算分析了 疲劳裂纹扩展速率 da/dN，所应用的方法为传统的七点递增多项式法，并对数据进行了 整理分析。在疲劳裂纹扩展速率试验中测定了裂纹嘴张开位移，通过换算得到 CTOD ， 并计算得到 Q235 钢疲劳裂纹扩展速率的线性回归公式，为后续通过裂纹尖端张开位移 方法计算船舶疲劳强度提供依据。 （3）通过进行的 Q235 钢疲劳裂纹扩展速率试验的基础上，对疲劳裂纹扩展中材料 参数 C 和 m 进行了统计分析发现其具有一定的分散性，且这样的分散性符合一定的统 计分布规律。疲劳裂纹扩展中通过 Paris 公式进行拟合，其拟合参数 C 和 m 具有一