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东风标致e动战略 2012年8月29日，东风标致发布“E动战略”，这一战略将为东风标致新一轮产品密集投放提供重要的技术支撑，同时也意味着东风标致一直为国内媒体和消费者所诟病的动力总成发展滞后的问题将不复存在，这无疑为东风标致的快速发展提供了充足的底气。在成都车展现场，东风标致总经理吕海涛在接受众多媒体的联合采访时，表现出对东风标致未来跨越式发展的充足信心。 　　“E动战略”是未来几年东风标致品牌发展的核心战略之一，它以“高效（Efficiency）、经济(Economy)、环保(Environmental)”为核心理念。根据规划，连续6年获得“国际年度发动机大奖”称号的1.6THP涡轮增压直喷发动机即将搭载到东风标致首款SUV—3008上；而配备了1.6L CVVT技术发动机以及2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱等多款动力全面升级车型也将在年末、明年初陆续上市；插电式混合动力技术和纯电动技术也已进入紧锣密鼓的实质投放的准备阶段。 　　● 2014年东风标致完成全系产品动力总成升级 　　记者：请问“E动战略”具体的进程时刻表是怎么样？东风标致未来车型的布局又是如何？ 　　吕总：从产品来讲，今年内1.6L CVVT发动机将会匹配在上市的新车上；对于东风标致品牌来说，截止至2014年，我们会对东风标致全系产品进行动力总成的升级换代。 　　未来新车型的布局，目前我只能向大家宣布3008将在广州车展上亮相。至于其他车型，我仍然可以给大家讲两句话：第一，从东风标致的产品规划上讲，每年必将推出一款全新产品。第二，从现在到2020年，我们产品整体规划都有布局。所以届时每一款推出的时间，我们会跟大家再做详细的沟通。 　　记者：在发动机更新换代后，变速器有什么调整，有没有进一步提升？动力总成提升以后，东风标致肯定对未来有一个很强的市场期待，请您对未来的发展做一个简单的展望？ 　　吕总：变速箱虽然在整个“E动战略”中并没有跟大家做更多详细的阐述，但实际上升级是肯定的。手动变速箱方面，由于全新发动机的装备，手动变速箱同样需要进行升级换代。自动变速箱方面，6速手自一体变速箱在“8时代”的三款车上将陆续更换。同时，未来会在自动变速箱推出新产品，包括双离合器自动变速器等。 　　至于东风标致未来的发展战略，需要从两个层面讲。神龙公司方面，我们处于5A计划的第二年，在公司发展方面对双品牌都有整体规划。目前来说，还是按照5A计划的框架进行品牌推动。 　　从具体的品牌来看，我们主体的发展思路也比较明确，通过品牌拉动式发展立足于中国市场，这主要依靠技术、渠道、服务能力的提升来支撑品牌的发展。 　　● “微增长”时代，技术、渠道、服务支撑品牌跨越式发展 　　记者：在今年车市大环境不好的情况下，东风标致有什么特别的计划助推销量的增长？ 　　吕总：今年国内车市销量增长水平跟去年基本持平，但与前两年相比，从两位数下降到一位数，这样的增长率是对各大车企都是一个严峻的考验。前两年时，大家通过推出新产品的方式就能把车卖出去，但是这两年，对厂家提出了更多挑战。 　　东风标致在2012年1到6月份销量同比增长28.6%，基本上四倍于行业平均水平。从结果上看，东风标致的表现是不错的。尤其是从目前发展态势来看，我们可以预测到年底我们仍然能维持目前的增长态势。与此同时，东风标致从自身发展讲，是善于抓住机遇的。当今车市进入“微增长”时代，今后用户购买汽车会更加挑剔。我们从去年下半年陆续推出核心产品508和308，产品的升级换代形成了308、508、408这样一个“8时代”的产品布局，进一步满足了当前用户的挑剔需求，更加顺应市场趋势。 　　另外，东风标致还在网点建设上，服务提升上做了大量工作，整体上取得了良好效果。今年8月份公布的JD.Power关于服务质量的调查，售后CSI在70个品牌中位列第五，售时SSI是第九名，首次双双进入前十。这也是我们着重改善网点能力和提升用户服务质量水平上所取得的成绩，也真正是支撑我们销量稳步增长，得到用户广泛认可的一个方面。 　　记者：豪华车的集体跳水不断蚕食合资车的市场，东风标致除了动力的升级外，在品牌建设方面有哪些措施？ 　　吕总：当大家说品牌的时候，感觉它是无源之水。但是实际上，我想说东风标致未来的发展还将是品牌拉动式的发展，发展的支撑则是技术、渠道、服务这三个方面。 　　在汽车企业竞争越来越激烈的情况下，若想处于不败之地，品牌要站稳脚跟。在销量增长同时，一定要在提升技术的同时加强自身营销能力，自身服务能力提升，给用户提供包括动力组成的升级换代等更多价值的同时，我们也希望给用户带来切切实实感受到的效益，提出高效、经济、环保的核心理念，是希望既能符合国家政策，符合行业需求，又满足用户体验。所以最终，品牌发展是真正使我们在汽车市场上立足不败之地