基于fmea的核电再热阀组设计项目管理应用研究-项目管理专业论文.docxVIP

上海交通大学工程硕士学位论文第一章 上海交通大学工程硕士学位论文 第一章 绪论 PAGE PAGE 3 “FMEA”)，实际上是 FMA（Fault Mode Analysis）和 FEA（Fault Effect Analysis） 的组合,是一种自下而上的逻辑归纳分析方法，从系统的最低级组成开始有步骤 地分析每一个部件可能的失效模式，根据每个部件故障模式分析跟踪到系统，以 决定每个故障模式对系统性能的影响。它是一种失效因果分析，对各种可能的风 险进行评价分析，以便在现有技术的基础上消除这些风险或将这些风险减小到可 接受的水平[3]。 FMEA 广泛应用于制造行业产品生命周期的各个阶段；而且，FMEA 在服务行 业的应用也在日益增多。失效原因是指加工处理、设计过程中或项目/物品本身 存在的任何错误或缺陷，尤其是那些将会对消费者造成影响的错误或缺陷；失效 原因可分为潜在的和实际的。“影响分析”指的是对于这些失效之处的调查研究。 设计 FMEA （DFMEA）是由负责设计的工程师/小组主要采用的一种分析技术， 用以最大限度地保证各种潜在的失效模式及其相关的起因/机理得到充分的考虑 和说明。对最终的项目以及与之相关的每个系统、子系统和部件都应进行评估。 它的目的在于： · 有助于对设计要求、设计方案进行分析评价； · 有助于对制造、装配要求的初始设计确定； · 设计的分析技术，分析和说明潜在失效模式及其原因和机理； · 确保潜在失效模式及其影响在设计和开发过程中得到考虑，并揭示设计 缺陷； · 为设计试验、开发项目的策划提供更多的信息； · 确定潜在失效模式、其影响，并按其对“顾客”影响分级, 分析可能的 所有原因, 确定对这些因素的控制，量化严重度、频度和不易探测度； · 进行排序, 建议措施，进而建立改进设计和开发试验的优先控制系统降 低失效的风险。确定潜在的产品特殊特性； · 为建议和跟踪降低风险的措施提供了公开的讨论形式； · 为将来分析现场情况、评价设计的变更和开发更先进的设计提供参考。 设计 FMEA（DFMEA）的理论、方法如下： 表 1：潜在失效模式及后果分析表 系统 FMEA 编号： 子系统 共 页，第 页 部件 设计责任 编制人： 阀型年/ 阀类型 关键日期 FMEA 日期(编制) (修订) 子系 统 功能 要求 潜在 失效 模式 潜 在 失 效 后 果 严 重 度 S 级 别 潜在 失效 起因/ 机理 频 度 O 现行控制 探 测 度 D R P N 建议 措施 责任及 目标完 成日期 措施结果 预 防 探 测 采取 的措 施 S O D RPN 表格说明： （1） FMEA编号:填入FMEA文件编号，以便可以追踪使用。 （2） 系统、子系统及零组件:指示合适的分析等级，并填入系统、子系 统或零件名称或零件名称和编号。 （3） 设计责任者:填入OEM、部门和小组，也包括供货商名称。 （4） 准备者:填入准备FMEA责任工程师的姓名、电话号码、公司。 （5） 型号/年份:填入想要分析/制造的产品型号年份。 （6） 生效日期:最初FMEA发布日期,不能超过开始计划生产的日期 （7） FMEA日期:填入FMEA最初制订日期，和最新被修订日期。 （8） 核心小组:列出有权限参与或执行这项工作的负责个人和单位。 （9） 项目/功能:填入要被分析的名称和编号。利用专用名词和工程图面 上显示的设计等级。于首次正式发行之前，可以使用实验时使用的编号。 （10） 潜在失效模式： 为零件、子系统或系统于符号设计意图过程中可能失效的种类, 也可能是较 高阶子系统或系统之失效原因, 或较低阶零组件的失效效应。列出特别项目和功 能的每一潜在失效模式。假设失效是将发生的但不是必须发生的, 潜在失效模式 或尽可能发生于某些作业条件下(如: 热、冷、干燥、灰尘等)和某些使用条件下。 一般的失效模式包含下列各项, 但不限于此: 裂纹、变形、松弛、泄漏、粘结、 短路、生锈氧化、断裂。 （11） 潜在失效效应 为察觉在功能特性上失效模式的效应，一般在讨论失效效应时，先检讨失效 发生时对于局部所产生的影响，然后循产品的组合架构层次，逐层分析一直到最 高层级人员、装备所可能造成的影响。 （12） 严重度 严重度是潜在失效模式发生时对下序零件、子系统、系统或顾客影响后果的 严重程度（列于前一栏中）的评价指标。严重度仅适用于后果要减少失效的严重 度级别数值，能通过修改设计来实现，严重度的评估分为1到 10 级。 表 2 ：FMEA 严重度表 严重度 影响 标准影响的严重性 等 级 无警告的危险 非常高的严重等级，当潜在失效模式影响到正常操作安全和/或 牵涉到违反政府法规时，没有